开车吹空调，几乎所有人都纠结过内外循环的用法。大家都知道，长期开内循环，车内空气不流通，密闭空间待久了会发闷、头晕，尤其是车上人多的时候，特别不舒服。于是很多车主干脆图省事，不管春夏秋冬、吹风还是制冷，全程一直开外循环，觉得这样空气新鲜、对身体好。但我说实话，一直开外循环也不对，不仅影响用车体验，还会白白费油、损耗空调系统，很多人都用错了。
先简单跟大家捋清楚内外循环的核心区别，不用复杂术语，一听就懂。内循环，就是关闭车内外的空气通道，空调只循环车内原本的空气，不与外界互通。外循环，就是打开通风通道，持续吸入车外的新鲜空气，置换车内空气。两者各有优缺点，没有哪个绝对好用，关键是分场景切换使用。
首先说全程开外循环的弊端，最直观的就是费油、调温慢。夏天开空调制冷，如果一直开外循环，外界的热空气会源源不断钻进车内，空调需要一直高强度工作降温，车内温度降得特别慢，油耗会明显升高。冬天开暖风也是一样，外界冷空气持续涌入，车内升温速度变慢，保暖效果大打折扣，开车全程都不暖和。
除此之外，开外循环还有一个很糟心的问题，就是车内空气质量差。如果你开车经过拥堵路段、工地、垃圾站、油烟路段，外循环会把路边的尾气、灰尘、异味全部吸进车内，味道刺鼻又难受，灰尘多的时候，车内几天就脏一层。高速开外循环，还会增加风噪，让车内静谧性变差，长途开车更容易疲惫。
但这并不代表外循环没用，它的作用无可替代。长期开内循环，车内二氧化碳浓度升高，氧气变少，确实会让人发闷、犯困、注意力不集中，高速开车反而有安全隐患。所以内外循环必须搭配使用，不能极端只用一个。
这里给大家整理一套最简单、最实用的通用用法，新手也能直接照搬。夏天制冷、冬天制热、堵车慢行、经过异味路段、高速行驶初期，全部开内循环，快速调温、隔绝异味、节省油耗。每次开内循环15到20分钟后，记得切换几分钟外循环，置换新鲜空气，避免车内缺氧发闷。
还有日常开窗通风、雨后除雾、长时间低速行驶、郊外空气好的路段，优先开外循环，保持车内空气流通，减少车窗起雾，呼吸更舒服。停车之前，也可以提前切换外循环吹风，吹干空调风道湿气，减少霉菌滋生，避免下次开空调有异味。
其实用车真的不用走极端，不用一直内循环闷着，也不用全程外循环费油吃灰。根据路况、天气灵活切换，既能保证车内空气清新、乘坐舒适，又能省油护车，还能避免头晕犯困。就这么一个小小的用车细节，用好之后，全年开车体验感都会提升一大截。
