经常晚上跑高速的都知道，大部分高速上是没有路灯的，只能靠自己的车灯照明。所以在高速上，正常行驶时应该使用远光灯。那么有人就有疑问了，高速上大家都跑那么快，晚上本身视线也不好，为什么不能像城市道路那样，全线安装路灯呢？是不是视线会更好，更安全一些。
实际上对于照明亮度来说，我觉得即便有路灯，视线也好不到哪里去，与白天相比还是差得远。跑市区道路就能感觉到，有的低矮物体，比如路上有块石头，有路灯，老远也是看不清的。倒也撞不上，只是因为速度慢，到了能看清的时候可以打方向躲避过去。
高速上的车速很快，有路灯也就看一百来米。不可能全程都聚精会神地盯着地面看，低矮物体照样看不见，等能看清的时候，躲避也来不及了。也就是说，车子有自己的大灯，并且现在的大灯都挺亮地，能把前方最少100米照亮，足够用了。如果加上路灯，对于照明的提升效果也很微弱。此外高速上的路况比城市道路要简单的多，没有红绿灯，也不会有人突然窜出来，视线不需要注意护栏以外的地方，大灯的照明完全能应付。
并且还有一点，如果装路灯，照明是间断、不均匀的，两盏路灯之间会形成天然的明暗交替区域。车辆高速行驶时，每秒会经过3至5组明暗光影，人眼需要不停快速适应光线强弱变化。要知道，跑高速的大多都是长途行驶，一次性至少要开两三个小时。眼睛持续去适应光线强弱变化，会产生眩晕、催眠效果，很快就会疲劳，不利于行车安全。
第二点，成本确实是要考虑的因素。主要是我国的高速公路里程太长了，如果全面覆盖路灯，数量简直是天文数字。安装费是一笔巨大的投入，每晚的电费更是一笔不小的数目，后续还需要有专人来维护。最主要的是，晚上高速上的车辆并不多，车流稀疏，特别是晚上11点之后，有的路段半天没有一辆车。这要是一直亮着灯，浪费太多了，性价比极低，不合算。
要说保障安全，还是有绝招的。白天跑高速看不出什么，晚上跑高速，上面全是反光的标牌。比如地面的标线可以反光，护栏上有反光牌，特别是转弯的地方，格外亮，各种交通标志牌也都是反光的，经过自己的车灯照射后，很清楚。所以说，有路灯对照明的帮助不是太大，长时间行驶甚至还有反作用，但成本却很高，多数地方干脆就不装了。只在少数地方，特别是离城市近的绕城高速、机场高速，有的地方会装有路灯。
