中国汽车工业协会5月31日发布关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议书，剑指近期愈演愈烈的汽车市场价格战。这份在官网置顶的声明明确指出，自5月23日某车企率先发起大幅降价后，已引发多家企业跟进效仿，形成可能危及行业健康发展的恶性竞争态势。
价格战触发行业警报
数据显示，2024年1-4月国内汽车销量同比微增1.8%，但行业利润率已跌破3%警戒线。此次价格战始于某新能源车企推出的全系直降3万元促销政策，随后至少8家主流车企在72小时内宣布跟进降价，涉及车型覆盖15-30万元主力价格区间。中汽协特别强调，这种以价换量的倾销行为已突破正常市场竞争范畴。
四大约束条款直击行业痛点
倡议书提出的四项核心条款构成行业自律框架：
1.严格遵循反不正当竞争法等法律法规，禁止任何形式的垄断协议；
2.头部企业不得利用市场支配地位实施排他性竞争；
3.除依法处理库存商品外，严禁低于成本价倾销；
4.全行业立即开展为期两个月的自查自纠专项行动。
值得关注的是，文件首次将诱导性宣传纳入监管范畴，直指当前普遍存在的终身免费充电零首付购车等营销话术。据第三方监测，2024年Q1汽车类消费投诉中，23.6%涉及促销承诺未兑现。
新能源汽车成重点保护领域
作为倡议书特别强调的新质生产力代表，新能源汽车领域竞争态势尤为激烈。统计显示，2024年前5月新能源车企平均单车利润同比下降42%，但市场渗透率却突破38%新高。这种增量不增利的畸形发展，促使协会将维护技术创新投入能力写入倡议目标。
行业专家指出，当前价格战已产生连锁反应：上游电池供应商账期延长至180天，部分零部件企业被迫接受15%-20%的年度降价要求，售后服务网点单店营收较去年同期下降28%。这些数据印证了中汽协关于价格战损害产业链整体利益的警示。
自律机制考验企业战略定力
此次倡议虽无强制约束力，但获得23家理事单位中的17家即时响应。值得注意的是，包括三大汽车集团在内的6家头部企业，在倡议发布后48小时内调整了原定促销方案。市场监测显示，6月首周终端优惠幅度已回调至5%-8%合理区间。
协会秘书长在通气会上透露，正在筹建汽车行业公平竞争督导组，拟建立包括价格异常波动预警、营销话术负面清单、供应商权益保障在内的三大机制。这些举措预示着汽车行业可能迎来更严格的自我监管时代。
在全球汽车产业深度变革的背景下，中国车企正面临从规模扩张向质量提升的关键转型。中汽协此次发声，既是对短期市场乱象的及时纠偏，更是为行业可持续发展筑牢底线。如何在市场竞争与产业健康之间找到平衡点，将成为检验中国汽车产业成熟度的重要标尺。
2025年5月31日
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