汽车降价潮才刚刚开始
最近不少人发现，汽车价格还在持续下行。自三月份雪铁龙C6率先掀起降价风潮以来，车市竞争全面进入白热化。对于消费者而言，除非真的急需，否则再等等或许能省下一笔不小的开支。
今年的车价之所以普遍下滑，核心原因有两点。首先市场趋于饱和，消费者群体被分化，竞争愈发激烈；其次整体经济压力增加，收入增长放缓，消费信心不足，许多人选择观望。房地产的低迷正好印证这一点——优惠一再加码，但买单的人寥寥。
在没有政策扶持的情况下，燃油车企只能依靠降价维持销量。尤其合资品牌，因为利润空间较高，率先打出价格牌。从雪铁龙、本田到丰田、日产，再到凯美瑞、帕萨特等主流车型，价格一降再降，部分中高端品牌终端优惠甚至接近九万元。B级车价格整体“腰斩”，让更多人看到了实惠。
而同时期的新能源汽车也在密集推出优惠政策。新款上市后迅速下调价格，老款车型进一步清仓。市场价格陷入“多米诺式”连锁效应，二手车价格更是受到冲击，曾经最保值的日系车如今也成了车商的压力来源。
当前的车企普遍在“以价换量”，通过去库存维持品牌曝光度。经济环境严峻、产能过剩、转型加速，企业已无力长期观望。今年下半年销量普遍下滑两成左右，预计下一轮降价将在年底再度到来。
对于还没买车的朋友来说，这场价格战远未结束，年底恐怕还会迎来更大的波动。你认为哪一类车型会成为下一波降价的主力？
