比BBA更顺，比新势力更稳，沃尔沃XC70智能车机凭什么？

从今年第二季度开始，沃尔沃在华的车型逐步迎来了升级和改款，以S90和XC90为前哨，主要体现在外观和车机上，最近沃尔沃在华的家族又迎来了一位新朋友，就是XC70。

XC70其实跟国内市场并不熟悉，市面上有少部分还在流通的二代XC70，也就是当时以老V60为蓝本的跨界旅行车（Cross Country），确切来说可以理解为是当时的V60 Cross版本；至于第三代的XC70则是以当年的S80轿车为底子的跨界旅行车，很遗憾这一代在国内完全没有引进，而前不久刚刚发布的XC70则是一款全新的车型，和以往的轿车底子的旅行车毫无关联，变成了一款独立的车系，同样也是沃尔沃SMA超级混动架构的首款力作，全新XC70不仅以“豪华超级混动第一车”重新定义新能源豪华标准，更凭借领先传统豪华且体验不亚于头部新势力的智能车机硬核实力，开启智能座舱体验新维度。

“智能化”“车机实力”“传统豪华品牌”这三个词能关联到一起也是实属不易，但是当我看完了XC70的车机相关UI以及视频后，我竟然觉得这件事好像还真可以？大家现在对于车机都在追求功能性和算力，说句实话，消费者想要的、实用的功能基本都大同小异，无外乎就那么几个，在目前芯片已经不受制约的2025年，大部分的车机几乎都是千篇一律的复制+粘贴，很少有着自己的风格化，尤其豪华品牌更是如此，想要在车机方面重新扳回一局，一定要有着属于自己风格。

沃尔沃似乎很擅长这件事，早年间我就在极星的车机上见到过很有意思的设定，跟太阳系星球相关的氛围灯以及主题，包括字体都是全新的风格，如今的XC70更是有着属于自己的新的见地，UI上有着简约而不简单的设计理念：延续北欧“功能决定形式”的传统，理性简约的斯堪的纳维亚设计，拒绝多余装饰，用简洁设计提升信息传递效率，将线构设计引入车机让用户迅速识别关键信息，并专注于道路，这是我第一次在车机UI上见到线构设计，新奇的同时竟然有一种难得的清新感。

同时在硬件配置上，采用了当下最流行的AR-HUD+仪表组合，由12.3英寸的仪表配合92英寸的AR-HUD能够显示出十分丰富的信息，除了常规的车速、限速、辅助驾驶状态等，还能在风挡上还能投射出蓝绿色的动态箭头，随路线实时引导，用户能够直观清晰的看到该往哪里走。

而15.4英寸高分辨率中控触摸显示屏除了精心设计的UI之外，还提供四种休憩模式，可适配午休、等人、放松小憩等不同场景，以视觉、听觉、触觉的多维度协同，打造移动“治愈空间”。

篝火围坐：以灵感源自北欧篝火，木柴燃烧的轻微爆裂声与微风掠火的柔和声响交织，营造平和且放松的空间。

深海遨游：以水下世界为核心，水流轻拍、气泡升腾与深海回声交织，融入北欧海洋文化的优雅深邃，营造平和包容的海底宁静氛围。

林中漫步：以北欧森林浴为概念，收录苔藓触感、落叶轻响、微风穿林与稀疏鸟鸣等纯粹自然录音，还原瑞典深林的宁静本真。

冥想疗愈：融合亚洲冥想元素，以西藏颂钵、舌鼓等乐器构建环绕式声景，用重复简洁的音律引导专注冥想。

沃尔沃车型的内饰有北欧的清冷风格倒是已经习惯接受了，但是清冷风格的车机我倒是第一次见，还是那句话，对于豪华品牌而言，如何在现有的已经足够丰富的功能上，表达出自己的态度和记忆点，才是最重要的，XC70目前来看，的确做到了这一点。