现在这车市啊，真是变天了，新能源车跟雨后春笋似的往外冒，销量榜上也是一路高歌猛进，不少车型卖得比传统燃油车还火。可有意思的是，这股新能源的浪潮，好像对那些特别大的豪华SUV影响没那么大。
你看看，很多真有实力的大老板们，选车的时候还是偏爱路虎揽胜或者奔驰GLS这类大家伙。他们心里有杆秤，总觉得这种传统燃油车开起来，那份厚重感和安全感是电车一时半会儿给不了的。
说到这种中大型的豪华SUV，我心里一直有个觉得挺可惜的车，感觉它有点被大家给忽略了，那就是林肯飞行家。
这车吧，光看那个头和气场，往那一停，真的跟路虎揽胜挺像的，那种压迫感和稳重劲儿，开出去绝对能镇住场子。
而且你再看它的价格，从50.08万到76.38万，说句掏心窝子的话，在豪华大型SUV这个圈子里，这个价格区间算是相当亲民了，不像有些车，门槛就高得吓人。
更让我觉得林肯厚道的是，在这个级别的车型里，它是为数不多，上来就全系给你配一台3.0T V6发动机的车。这配置，这诚意，我觉得没得说。
这台3.0T双涡轮增压V6发动机，而且还是纵置布局，听着就很硬核。它能输出355马力，扭矩有553牛米，这数据摆在这儿，动力储备肯定够。
跟这台发动机搭档的，是一个10挡手自一体变速箱。这套动力组合调校得真不错，开起来特别平顺，换挡的时候几乎感觉不到顿挫，动力衔接得很丝滑。
别看它块头大，发动机排量也不小，但油耗表现挺让人惊喜的。官方的WLTC综合油耗是10.31升，对于这么一台大家伙来说，这个数字我觉得挺能接受的。
再看看外观，它用的就是林肯家族那套设计语言，车头看着有点像大哥领航员，那个大大的进气格栅，里面是网状的，外面一圈都用了亮闪闪的镀铬装饰，看着就挺显贵的。
引擎盖不是平的，稍微有点隆起，感觉下面藏着不少力量，配上它整体那种不浮夸的造型，看着还挺低调有品味的。
大灯是矩阵式的LED，功能挺全的，自动大灯、自适应远近光都有，晚上开车更轻松。下面还有雾灯，转弯的时候还能给你补个光，挺实用的。
车身侧面，那真是把中大型SUV的气场拉满了。虽然是台SUV，但姿态有点像那种老派的“雪茄车身”，看着特别舒展大气，那种豪华感是骨子里透出来的。
一条硬朗的腰线从车头一直延伸到车尾，让车显得更修长。车顶的行李架和车窗框都用了镀铬装饰，增加了侧面的精致感和层次感。
尺寸上，飞行家的数据摆在那儿：长5080mm，宽2022mm，高1759mm，轴距3025mm。这个尺寸，不管是长度还是轴距，都要比标准轴距的路虎揽胜大一圈，空间表现你想想就知道有多宽敞了。
打开车门，里面的感觉完全不一样。内饰是双拼色的，除了用了点实木，基本上手能摸到的地方都被真皮包起来了，豪华氛围营造得特别到位。
方向盘握着很舒服，上面的按键用起来也很方便。前面是12.3英寸的全液晶仪表，信息显示挺全的。中间一块12.8英寸的悬浮大屏幕，支持手机互联和语音控制，挺智能的。而且屏幕下面保留了常用的实体按键，这个设计特别好，开车的时候操作更直观安全。
座椅布局是6座的，特别是第二排，是两个独立的商务座椅，坐长途太享受了，跟坐在头等舱似的。
还有一个亮点必须得提，这车居然配了28个锐威音响。我的天，坐在车里听歌，那感觉就像在演唱会现场一样，音质表现力真的绝了。
除了公路行驶，飞行家还搭载了适时四驱系统，还有5种驾驶模式，一般的非铺装路面或者复杂一点的路况，它都能轻松应对，让你开着更有信心。
更让人觉得值的是，L2级别的智能辅助驾驶功能，它是全系标配的，不用你额外花钱。这一点真的能看出林肯的诚意，把安全和便利都给你配齐了。
所以我觉得，林肯飞行家这台车，论产品力，论配置，论价格，在同级别里绝对是个被低估的选手。它可能没有BBA那么高的品牌溢价，但论实际的东西，它真的给得非常实在。
它就像一个隐藏在角落里的高手，低调但实力强劲。大家看完这车，有没有觉得它其实挺香的？欢迎在评论区说说你的看法。
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