“零公里二手车”乱象调查：行业整治进行时

近日，一则“新车登记后6个月内禁止转二手”的消息在汽车圈引发热议，然而，这则消息终被证实为一场乌龙。尽管如此，它却将“零公里二手车”这一行业现象推到了风口浪尖。

“零公里二手车”指的是上完牌照完成注册登记后，短时间内又流入二手车市场的车辆，因其行驶里程几乎为零而得名。这类车辆的出现，主要源于车企和经销商的营销手段，以及黄牛的投机行为。他们通过提前上牌、低价抛售等方式，将新车伪装成二手车，扰乱市场秩序，损害消费者权益。

对于消费者来说，购买“零公里二手车”存在着诸多风险：

车况不明： 消费者难以判断车辆的真实车况和来源，可能存在质量问题或手续纠纷。

售后服务缺失： 部分车辆无法享受与新车同等的质保服务。

价格波动： “零公里二手车”的泛滥会对新车市场造成冲击，导致新车价格波动。

针对“零公里二手车”乱象，相关部门和行业已经开始采取行动：

商务部： 要求强化全流程监管，建立信用评价体系。

工信部： 将协同相关部门规范整治，从源头进行规范管理。

中国汽车流通协会： 计划推动建立二手车出口唯一编码制度，提高车辆流通信息的透明度。

车企： 奇瑞、比亚迪等车企已启动对经销商违规上牌行为的追责机制。

“零公里二手车”乱象的整治任重道远，需要、行业协会、车企以及消费者共同努力。 只有建立健全相关法律法规和监管机制，加强行业自律，提高消费者的辨别能力和维权意识，才能营造一个公平、透明、健康的汽车市场环境，让消费者真正受益。