传奇不死，只是暂歇。沉寂多年的福特 GT 传奇，或许真的要在 2026 年回来了。
福特官方最近丢出一颗“重磅烟雾弹”：将在 2026 年 1 月 15 日的“福特 2026 赛事季启动活动”上，发布一款由 Ford Racing 部门打造的全新量产公路车——也是 Racing 部门重组后的第一款作品。
一句话总结：
福特准备用一次真正的性能回归，重新点亮它的赛车图腾。
而这一次，Ta 的技术底气来自 F1。
01 预告信号很明确：这次不是玩票，是玩真的
福特 Racing 全球总监马克·拉什布鲁克最近公开放话：
他们正准备推出“一款全新的福特 Racing 量产公路车”，而且这台车从头到尾都是以赛车标准开发。
按拉什布鲁克的说法，研发过程基本都在赛道上完成，“这些技术最终都会放进你下一台福特量产车里”。
福特官方的口吻也不遮不掩——
这台车的任务，就是把赛车创新直接搬进日常驾驶的世界。
一句话：这不是普通的量产车，这是“把赛车装上牌照”的那种车。
02 F1 技术，有可能是真的上车了
福特将从 2026 年重新进入一级方程式，并与红牛车队深度合作。
时间线非常巧妙：
2026 年 1 月 15 日：
福特 Racing 新车发布
红牛车队 2026 新款 F1 赛车亮相
把发布排在同一天，不仅是仪式感，更是暗示：
这两台车之间，有技术同源的关系。
福特自己也说得很清楚：
“F1 技术研发将加速创新，并最终让福特的汽车与卡车受益。”
换句话说，这台量产车，八成真的会用上 F1 级别的动力、电控或空气动力学技术。
03 究竟是什么车？GT 继任者还是更狂的新物种？
目前最热的猜测当然是：
它可能就是全新一代福特 GT。
如果属实，那将是继：
2005 年第一代 GT
2017 年第二代 GT
之后，第三次复活这台美式超跑图腾。
自 2022 年第二代 GT 停产后，福特在旗舰性能车上一直保持沉默，只有少量极限化的 GT Mk IV 特别版做收尾。
但另一派声音认为，这台新车可能并不是 GT，而是：
更凶、更激进的 Mustang GTD 超性能版
目标直指科迈罗 Corvette ZR1X 的 纽北最速美系车 宝座
还有一种更“野”的可能性：
福特 CEO Jim Farley 曾暗示，他在考虑一款 1000 马力级别、部分电气化的高性能越野车。
他说过一句耐人寻味的话：
“传统超跑市场已经被过度满足了，是该做点真正新的东西了。”
所以，它到底会是什么？
真不好说。
04 动力规格猜测：千匹混动、主动空气动力学，一个都跑不掉
虽然福特目前没有公布任何技术参数，但几条线索很明显：
CEO 明确提到过 1000 马力级、部分电气化动力
Racing 部门近年在 Mustang GTD 上疯狂实验空气动力技术，包括 F1 DRS 减阻系统
与红牛的技术合作，将带来新的能量管理、电控与动力集成能力
综合种种迹象，这台车很可能采用：
混合动力 + F1 风格电控 + 主动空气动力学
性能至少是千匹级别的水准。
这不但像 GT，也像 GTD，还像一台带着 F1 基因的福特旗舰。
05 官宣时间已定：2026 年 1 月，我们就能知道答案
倒计时已经开始了：
2026 年 1 月 15 日，底特律。
那一天福特会把这台神秘性能车带到台前，同时也将公布与红牛合作的最新成果。
回看福特 GT 的历史，间隔从来不短：
第一代 GT 停产到第二代 GT 再出现，中间隔了 10 年
第二代 GT 在 2022 年停产后，直到现在才迎来可能的继任者
这一次，福特 Racing 明显加速了节奏。
他们似乎准备好了，在 F1 技术与赛车血脉的加持下，重新定义“美式性能车”该长什么样。
无论它最终叫什么名字、长成什么模样，有一点已经确定了：
福特正在把真正的赛车技术塞进量产车里。
不是噱头，是肉眼可见的性能革命。
2026 年 1 月，传奇要么续写，要么重塑。
我们一起等揭晓。
全部评论 （0）