说真的，瞅见新款宝马XM的定妆照，我脑子里蹦出的第一个念头是：这骚红的“胭脂”抹掉了，这是不是意味着躁动的青春期终于落幕了？
老款XM那惹眼的猩红色饰条，活脱脱就是中年老炮儿衣橱里那件压箱底的扎眼衬衫。
它象征着对千篇一律的挑衅，对“老成持重”的反骨。
如今新款XM把这抹红换成了玄色，一下子就低调了不少。
这车骨子里就拧巴。
一方面，它顶着宝马M的牌子，马力那自不必说，4.4T V8 加上电机，百公里加速3.8秒，纯粹的性能猛兽。
另一方面，它又是个插电混动SUV，说白了，还得照顾环保和家用。
这种既要马儿跑，又要马儿不吃草的设定，着实考验厂家的能耐。
就像一个想玩行为艺术的码农，既要写出赏心悦目的代码，又要摆平甲方爸爸的各种刁难。
平心而论，砍掉标准版，全系Label版本，这又说明啥？
说明宝马索性放飞自我了，铁了心要把XM塑造成一个极致性能的图腾。
好比一个原本只想稍稍出格的中年汉子，突然决定直接推个板寸，纹个花臂。
当然，这波操作也引来了一些非议。
有人觉得，XM就该保留标准版，给那些想浅尝辄止高性能，但又不想太招摇的主儿一个机会。
毕竟，不是所有人都要把“爷有的是钱”写在脑门上。
可宝马大概寻思着，既然要玩，那就玩到极致。
就像一个厨子，与其做一道平庸的家常菜，不如挑战一下米其林三星。
再者，取消V6插混版本，也侧面印证了宝马在动力策略上的转变。
他们似乎更偏爱用更强悍的V8引擎，来喂饱消费者对性能的渴求。
这就像一个健身达人，与其每天慢跑，不如直接上铁。
充电功率从7.4kW升到11kW，聊胜于无的小升级。
可对于一台巨型SUV来说，这点小进益恐怕带不来脱胎换骨的改变。
毕竟，谁会开着几百万的宝马去公共充电桩占位？
其实，XM的价值不单单在于它的性能和配置，更在于它所折射出的一种活法。
它代表着对速度的迷恋，对个性的标榜，以及对陈规的颠覆。
如同那些穿着皮夹克，骑着陆地巡洋舰的中年大叔，他们或许不再鲜衣怒马，但心里依然住着一个叛逆的灵魂。
只不过这份不安分，终归还是被更内敛的玄色饰条所收敛。
兴许，这就是中年人最后的坚持吧。
像在午夜的清吧里，点一杯不加冰的威士忌，然后静静地凝视着窗外。
新款XM去掉了猩红色饰条，仿佛把那件扎眼衬衫丢进了衣柜深处。
但那颗不安分的心，依旧在悸动。
只不过，它悸动的频率，或许会慢一些，沉稳一些。
但它确凿还在跳动，这才是最重要的。
究竟，谁说人到中年就不能有梦想了呢？
只不过，他们的梦想，可能更贴近现实，更加含蓄。
就像新款宝马XM一样。
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