最新行业综合销量数据显示，2025年5月份，向往S7的单月零售销量为1124台。相比上个月，其销量下滑了62.24%，降幅超过了6成。不得不说，这个销量数据表现，多少让人有些难以理解。
向往S7
一方面、5月份，国内车市整体表现不错，呈现出同比、环比双双上涨的态势。乘联会数据显示，2025年5月份，国内狭义乘用车零售销量为193.8万台。
相比去年同期，销量上涨了13.7%；与上个月相比，销量上10.4%。显然，5月份，国内狭义乘用车零售销量的同比和环比增长均在10%以上。
从这个层面来讲，2025年5月份，向往S7的销量表现弱于同期国内狭义乘用车零售市场的整体表现，呈现出“逆势走低的态势”。
向往S7
另一方面、作为广汽传祺旗下全新新能源序列“向往”的首款战略车型，向往S7应该说被寄予厚望。
广汽集团传祺营销本部负责人郭百迅曾公开表示：“通过推出向往车系，快速进入新能源汽车第一梯队，助力广汽集团三年‘番禺行动’圆满达成。”
而且，从产品力方面来讲，我认为，向往S7也具备不错的表现，可以说颇具亮点。2880mm轴距、79.6%得房率、最高续航超1000km等，让其在同级车型当中，具备不错的竞争力。
向往S7
同时，向往S7还搭载激光雷达和英伟达OrinX智驾芯片的高阶智驾版本，在智能驾驶方面也富有诚意。
事实上，向往S7也曾经取得了不错的订单。品牌官方曾经宣布，向往S7上市12小时大定突破10258辆。
在一定程度上，这显示了向往S7在上市之初，取得了较高的市场关注度以及不错的市场表现。
向往S7
综合以上因素来考虑，不得不说，2025年5月份，向往S7单月零售销量下滑6成以上，仅售1100余台，多少让人感到有些不可理解。
如果一定要找原因，应该与市场竞争激烈关系密切。向往S7定位家庭大五座智驾SUV，切入的是当前最热门的细分市场。其可能面临来自理想L6、理想L7、问界M7等多款车型的竞争。
此外，虽然传祺品牌正在积极推进电动化转型，但其品牌影响力长期建立在燃油车基础上，在新能源领域的号召力还需要逐渐构建，或许也对向往S7的销量造成了一定的影响。
向往S7
事实上，我认为，对于品牌认知力不足的问题，传祺方面应该有较为清醒的认知。“目前，市场对传祺的新能源品牌仍存在认知不足。” 广汽集团产品本部S7产品总经理何珉坦言。
当然，需要指出的是，以上原因仅为我个人基于当前的市场环境做出的推测，具体原因以官方说明为准。
那么，2025年5月份，传祺向往S7的单月零售销量仅为1100余台，环比降幅达到6成以上，是否意味着向往S7遇冷呢？
向往S7
车宇世界认为，从目前的市场表现来看，倒也不能断言其遇冷。一方面、短期的销量波动，可以视为正常的市场波动。
5月份向往S7的单月零售销量虽然环比走低，但是只是单个月的市场表现，并非长期持续性的下滑。
对于这种销量下滑的态势，可以视为正常的市场波动。另一方面、向往S7目前在国内车市上市时间不长，还处于“新车爬坡期”。
据了解，向往S7在2025年3月底才正式上市。截止到今年5月份，其在国内车市上市的时间，仅为2个月左右。
新车在刚刚上市的时候，由于认知度等方面的因素影响，销量往往会产生一定的波动。我认为，这不足为奇。
向往S7
随着认知度的提升，辅以行之有效的营销举措，车宇世界认为，向往S7应该能够在细分市场占有一席之地。毕竟，向往S7具备不错的产品力表现。
在此，我们希望，向往S7不断为用户提供更好的产品和体验，从而获得更好的销量和市场发展前景。
最后，本文涉及到的车型销量数据，来源于第三方平台发布的行业综合销量数据；第三方平台数据说明显示，其严格按照汽车流通协会和厂商公布的销量与平台对应关系进行展示，准确率99%以上。
由于统计方式的差异性，可能与其他渠道公布的数据存在不一致的地方，仅供参考，具体以官方数据为准。
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