在996的加班地狱里，每个打工人都在幻想着有一天能坐进自己的敞篷劳斯莱斯里，摇下车窗感受人生巅峰。可睁开眼，下载个网约车APP，发现平台只配给你叫来一辆荣威M7 DMH。不要着急，没准这是算法对你的小确幸精准投放，因为，尽管它不是豪车的脸，却有着打工人专属的灵魂——省油又有劲儿，还不嫌弃你月薪三千。人民的汽车嘛，总不能开不起吧？
说起外观，就不得不提那位据说是“原劳斯莱斯设计师”的约瑟夫卡班给它画的壳。不知道这位老哥的审美是不是在上海吃了太多小笼包中毒了，总之这个方方正正的造型，在一片流线型仿生学的汽车坟场里，倒真像是被时代遗忘在车展角落的棺材板。你说它丑吧，它还挺有辨识度；你说它帅吧，好像又有点儿西装大叔的气场。反正现在大家都在内卷运动风，你来一个“原生态”糙汉派，还真让人一眼记住。或许这年头汽车外观的最大卖点，就是别和当代神车同质化。
进入车内，手感反馈告诉你，工程师还是懂得人间冷暖的。能摸到的地方基本都软绵绵包裹着，说是为你多留点体面，实际怕你扣不起真皮的钱包。无线充电面板连材质都走起“肤感”路线，看着像硅胶，摸着像初恋，当然，前提是你初恋皮肤也没得皮屑。装饰用云母纹，既不是暴发户的原木橡树，更不是毛坯房的塑料贴皮，那点子“复古”味道，按他们营销稿来说，就是自带贵族滤镜。至于你信不信，反正复古的东西，吹爆就完了，咱们都信了上世纪流行。
座椅这东西，一年四季坐着，屁股有多敏感车企就有多敏感。慕斯云感座椅，听着像厕所广告词，坐上去倒确实舒坦，包裹感直逼商务神车GL8的二排。那种被软体包裹死死的感觉，不仅是对大腿肚子的体贴，也是对社会毒打过后身心的缝补。试驾几十台同价位车型后，敢说敢做“坐下打分”的，确实没几个。你要是不信，用你自己的屁股去实体店坐一坐，不贵，免费试用。
空间如何？轴距2820毫米，按官方的说法，他自己都觉得一般，一幅“咱家祖传秘方据说没啥用，尝尝看倒是不耽误你”的老实态度。数据看着不惊艳，实体验证又说得房率特别高。这让我想起小时候的春游公园，大桥下玩斗兽棋边上煮方便面，小小摊子都能挤进去七八个人还不挤出感情事故。M7的空间堪比中华田园房，外表虚头巴脑，实际每一平米都塞进了灵魂。
聊到车机系统，荣威M7和手机大厂OPPO联手，直接把豆包大模型这玩意塞进了驾驶舱。手车互联玩儿得溜到飞起，想让谁投屏就投屏，想逛短视频就能逛得理直气壮。再加上号码簿里那些飘忽于人世间的谍影号码，翻炕一键发到朋友圈。要嫌弃这系统不智能，你可以对比吉利和魅族的Flyme Auto，这俩就像王者组队的小学生，一个认字，一个打野。你说哪个智能点儿？我觉得都够智能，毕竟我连家里WIFI密码都记不住。
重点来点硬核的——这玩意儿最被夸的可不是样子和智能，而是个“混里头的高手”，省油到你怀疑人生，劲头足到你怀疑自己是马斯克。首先，这车纯电续航宣传写着160公里。你要是刚毕业租房，通勤20公里，来回一周再蹭两顿外卖小哥的电，就能玩到充满续航期望。同行小伙伴还测出了“反向虚标”，意思就是厂家说160，实际上跑187，大慈大悲荣威普度众生，不怕你薅羊毛玩命折腾。续航焦虑这下彻底治愈，新能源人破防落泪。
而且高配还整了个叫“mCDC”的电子减震，外号“AI数字预瞄悬架”。这玩意像不像传说中“老司机看到坑就提前一脚”？只是老司机靠眼睛，这车靠摄像头。遇见颠簸路面，立刻把车身调整到最佳姿态，稳得像老板前台夫人，老门神都得称一声真君。这个感觉，组团试驾过别的车才懂，别人的车隔离带弹得比爱情还清脆，这台M7 DMH却悄无声息，一幅“你在闹，他在笑”的淡定。
最骚的是它的动力配置——电机搞了个高扭矩低功率玩法。给不懂车的普及一下，低速起步用电机，扭矩大的时候你踩一脚就弹出去，像早高峰抢电梯按钮；等你上了高速巡航还想省点油，低功率又帮你按住消费欲望。那些整天瞎追大马力的，结果就像非主流网红——又快又没用。这个配置说白了，就是给咱脚力一般的普通市民定制，走起路来，方便省心省钱，稳得一批。
当然，匠心独运也挡不住销量背后的现实尴尬。毕竟大部分买得起新能源车的，多半还指望高科技拯救人生，而顶配高阶辅助驾驶只标配在人家最贵的版本。你想体验“高快领航”，掏个底裤都买不下来。要是指望日常代步，嫌弃辅助驾驶也是浪费，入门版的性价比就可以吹上天。你要真想玩潮流高科技，就别老像个救世主，老老实实选顶配，和比亚迪秦L拼性命。
总结一下，续航给力，空间合理，动力聪明，油耗省心，座椅舒服，科技智能，别的也都能考虑。缺点呢？辅助驾驶阉割只给顶配，楼市那点套路总算在车市也学会了。看你想要啥了。
最后再温柔点——用最朴实的方式，理解最朴实的汽车。“人民群众的M7 DMH”，省油有劲还不装十三，不拉风也不掉价，至于车主们梦想的劳斯莱斯，等你发大财了再说，要不就先骑个M7练练手，把城市道路想象成彩虹马路，你也是有生活、懂生活的实用主义诗人。人生，毕竟不是一路加速，总有刹车的时候，别让车速决定你的眼界。
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