中方反制奏效！荷兰封厂引发芯片危机，德国多家车企或将停产

作者：昕昕

前言

最近汽车行业里闹得沸沸扬扬，德系巨头大众差点儿因为一颗不起眼的小芯片卡住命脉，这剧情的发展比看连续剧还精彩。

荷兰队友突然“背刺”

到上月底，荷兰突然来了一场“国有化闪电动作”，把中资控股的安世半导体工厂给接管了。理由说得挺有理有据的——主要是“知识产权和安全方面的担心”。

结果，《纽约时报》挖出了法院资料，原来是美国在幕后施压，就像大哥让小弟去找茬似的。

你得知道，这家厂可是全球前三的功率半导体巨头，每年生产几十亿颗芯片，大众、宝马这些车企都是它的“铁粉”客户。

中方反手“换门锁”

荷兰刚一出手，中方十月初就展开了自我保护的反击：安世的成品芯片别打算从中国往外出口了。

这事儿挺容易明白的，就像有人抢了你们店，你还能一如既往地开门送货？谁能想到，这一下子把德国车界的“命脉”给戳中了——安世芯片在汽车里的地位那叫一个关键，简直是“螺丝钉界的顶流”。一块电路板上能装好几个，普通汽油车得用个四百颗，电动车更是冲到快一千颗。

大众集体“卡bug”

最倒霉的还得说德国大众，直接变成了“PPT车企”了。根据《图片报》的消息，从下周三开始，沃尔夫斯堡工厂要停产了，高尔夫先算是“中招”，接着像途观、探岳这些畅销的车型也可能会受影响。

更令人郁闷的是，大众两个替代方案都没找到，就像奶茶少了珍珠一样——根本没法搞。如今，他们已经开始和政府商量“缩短工时”的计划，几万员工的饭碗都悬着呢，这不叫造车，分明就是坐过山车。

最逗的是茨维考工厂发言人硬撑说“报道不实”，可是不到一会儿内部信就啪啪打脸：“不排除生产受到影响”。

这回真是“此地无银三百两”，跟小尼春晚变魔术似的——嘴上说没事，身体却挺诚实的。

结语

现在不光是大众有点慌呢，宝马、奔驰都在“赶紧分析局势”，连日本丰田和本田也受到了“供应风险”的提醒。

欧洲汽车协会发出警报，说库存可能撑不了几天几夜，美国家车厂家更是慌得组建了“全天候应战团队”。没想到荷兰的那一出操作，把美、欧、日的车企全都逼到了悬崖边。这波“伤敌一千，己方损失更大”，别说小丑了，连旁观的都得摇头叹气。