免费也不要试驾？
韩国人把这话说得像吃了苍蝇还得装镇定。
比亚迪听了直摇头，小鹏叹了口气，连蔚来都差点给气熄火了。
这不是车的，是脸面的，准确说，是日韩那点不愿意认输的自尊心。
但话说回来，谁当年不是嘴硬？
日本人当年还嘲笑丰田进美国，说铁皮薄得像快递纸箱，结果呢？
现在开雷克萨斯的不照样穿西装、喝咖啡，连打哈欠都觉得比别人贵点意思。
如今风水轮到中国电车头上，偏偏日韩这俩铁板市场，连个缝都不肯松一松。
说也奇怪，中国电动车在德国能排队，在泰国能断货，到了韩国门都没有。
你问为啥？
因为韩国车企就怕你卖得比它好。
所以，他们早就把4S店卡得死死的，电车进来就断货，维修停你半年起步，桩不给你建，广告不给你打。
你跑得快？
那就让你没电看你咋跑。
电动车本身没惹事，是他们的心理在闹事。
你技术再好、性能再稳、样子再洋气，他们一听中国制造，脑袋里就浮出便宜山寨低端三个字。
至于事实？
不重要，情绪才是老大。
宁德时代的电池装了特斯拉都不算事，因为特斯拉也不是他们的，他们要的是本国品牌光辉伟大。
美国那边刚宣布对中国产电动车征100%税，日韩立马跟上，不加班不请假，第一时间堵上大门。
嘴上说为了市场公平竞争，实际上怕得要命。
内部车企早就想偷摸用中国电池了，奈何政治正确压着，说出口的全是我们有信心，私底下全是别让美国知道。
更搞的是，他们不是不想用，只是不想承认想用。
首尔大学那位教授都算账算明白了：比亚迪你价格降30%，韩国主妇就该动心了。
你看，一边嚷着不要不要，一边在群里问这车能不能充国产桩？
熟不熟悉？
嘴硬型消费者，东亚特产。
其实比亚迪也不傻，早看穿这套心理战。
找当地人合伙开店，宣传不讲中国，只讲性能安全环保节能，最好再贴个本地调校版标签，心理缓冲拉满。
你说这是偷鸡摸狗？
错，这是本地化打得漂亮。
东京极客圈现在已经在玩小鹏自动驾驶了，虽说多半是看看不买型，但聊的人多了，总归比没人提起强。
大阪也有开蔚来的了，挂着牌子慢悠悠晃过去，路人看着都不敢确定：这是中国的那个啥？
嘴上说白送也不试驾，实际上比谁都好奇。
人就是这样，越是强撑着不认，越是怕真香。
你别说，中国车是真有点你越不让我进，我越要靠近的意思。
他们怕什么？
怕中国电车打破他们几十年建立的工业神话。
这不是一台车的较量，是面子和自尊的合谋抗拒。
而这合谋，注定要被现实撕开一点口子。
不是今天，就是明天。
先是泰国，再是马来西亚，然后是新加坡，日韩隔壁看热闹看多了，总有一天会试着伸手摸一下这车，真能跑600公里？
到那时，他们也许会说，其实我早就看好比亚迪了。
没关系，我们不拆穿。
让他们自己慢慢接受，就像当年他们接受日本车一样。
文化墙不是炸掉的，是被一点点磨平的。
今天不试驾，明天偷偷下单，后天发个朋友圈说也还行吧。
热搜词条都替他们想好了：邻居竟然开蔚来了 国产车在东京超车了 首尔妈妈的电车新宠。
到最后嘛，中国电车要想在日韩混出头，还得先学会让对方觉得这是我的选择，不是被你硬塞的。
等那一天到了，你就等着看，那些说白送也不试驾的人，会变成电梯口打听优惠政策最勤快的那一批。
真香这事，谁能逃得过？
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