在新能源浪潮席卷汽车市场的当下,传统合资品牌起步较晚,所以打造的新能源车型,很难得到消费者喜爱。不过前段时间上汽通用别克推出的中大型车别克至境L7,以17.39万元起的官方指导价,吸引了众多消费者关注。有一说一,上汽通用别克在燃油车时代,是一个很受人喜爱的传统合资品牌,在新能源时代来临之后,该品牌虽然没有达到一蹶不振的地步,但旗下车型的销量成绩也纷纷下跌。不知道别克至境L7上市,能否改变该品牌目前的局势,让它重新回归荣耀?
外观设计方面,别克至境L7延续品牌全新的设计语言,用个性的银河星空展翼大灯配合主动进气格栅,为消费者提供了较强的辨识度。从侧面看,别克至境L7的车身线条流畅,用溜背式车顶、隐藏式门把手等设计,展现出优雅感。无边框车门的加入,大幅度提高了别克至境L7的高级感,并且吸引了很多消费者的视线。大家也不需要担心别克至境L7的座舱静谧性,因为这款车型使用双层夹胶静音玻璃,将车外的噪音尽可能隔离。车尾处,别克至境L7使用贯穿式尾灯装饰,展现出很强的层次感,搭配这款车型优秀的车身数据,展现出较强的气场。
进入车内,可以看到别克至境L7采用简约的内饰设计,大面积的皮质材料和菱形格纹,展现出较强的豪华气质。座椅是别克至境L7的一大亮点,比起竞争对手,别克至境L7的座椅采用Nappa真皮包裹,内部填充母婴级别的珍珠棉,可以让人得到比较优秀的触觉感受,支撑性和包裹性也都不错。别克至境L7的副驾驶座椅是零重力座椅,拥有电动腿托,支持120°躺平,可以让人休息的时候得到比较舒适的体验。另外,别克至境L7的前排座椅标配了加热、通风和位置记忆功能,部分配置较高的版本还搭载前排座椅按摩和后排座椅加热/通风/按摩功能,进一步优化驾乘人员的出行舒适性。
得益于5032*1952*1500毫米的车身以及3米的轴距,别克至境L7的座舱空间比较宽裕。即便是身高184厘米的乘客在它的后排乘坐,膝盖距离前排靠背也有大概两拳的余量,完全不会有局促的感觉。虽然别克至境L7在常规状态下,行李舱容积只有397升,但是这款车型的后排座椅还能放倒,大幅度提高车辆的载物能力,不管是日常物品,还是较多的行李,都可以比较轻松地拉运。
动力方面,别克至境L7搭载别克自研的“真龙”增程系统,1.5T增程器(最大功率115千瓦)搭配后置单电机(最大功率252千瓦)共同构成它的动力系统。从官方数据看,这款车型能够用5.9秒的时间破百,给人较为优秀的操控体验。在真实体验中,这款车型的动力输出足够充沛,并且能够给人较为线性的动力输出体验,可以让人得到不错的驾驶体验。
续航方面,别克至境L7在40.2千瓦时容量的电池包支持下,能够在CLTC工况环境给人302公里的纯电续航里程,而且这款车型搭载的电池包支持3C充电倍率,日常通勤纯电续航里程基本够用。如果你需要长途出行,别克至境L7在CLTC工况环境下,综合续航里程超过1400公里,基本是可以满足你来/回自驾需求的。
极简评价:与竞争对手相比,别克至境L7从17.39万元到21.99万元的官方指导价并不算贵,已经与很多自主品牌打造的新能源中大型车接近,竞争力挺强。与此同时,别克至境L7拥有相对精致的设计,它的用料和配置表现也足够优秀,能够为消费者提供比较优秀的舒适性体验和智能化体验。除此之外,别克至境L7的动力性能表现和续航能力都不差,可以满足普通消费者家庭的用车需求。在我看来,别克至境L7性价比挺高,是一款值得消费者选择的车型。
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