宝马5系的价格最近真是让人看不懂了，从43万一下子降到26万7，这谁能想到？
我在汽车圈子里这么多年，各种降价潮都见过，但宝马5系这次的跳水，真把我给惊到了。
感觉豪华品牌不再那么高高在上。
不少北京的4S店销售还在偷偷说，这个价钱可能还没到底呢。
这下子，奔驰E级和奥迪A6L也坐不住了，赶紧跟着降，现在也差不多都在28万左右了。
想想去年这时候，宝马5系还卖40多万呢，一副很贵的样子。
现在突然这么大降价，让人觉得有点不可思议。
新的宝马5系，那个大嘴设计，很多人都不喜欢。
结果就是，销量从每个月一万多台，掉到了不到5000台，差不多少了一半。
它用的还是2.0T加48V轻混，现在电动车满大街都是，性能不差，价格还便宜很多。
相比之下，宝马这个配置就显得有点老气了。
看数据就更明显了。
2024年宝马5系只卖了8万8千台，比以前少了很多。
奥迪A6L卖了17万6千台，奔驰E级也卖了14万5千台，宝马落后不少。
宝马今年头三个月在中国的总销量也跌了17.2%。
库存车也很多，超过了安全线，情况不太好。
现在的新能源车品牌，比如智界S7、小米SU7这些，特别会玩。
它们把车做得特别智能，很多年轻人就喜欢这些，什么自动停车、大屏幕，都成了标配。
还有像捷豹XFL和沃尔沃S90这些牌子，直接把价格压得比一些国产车还低，它们想用便宜的价格来抢市场。
不过，宝马这次在中国，是真想好好干了。
他们在德国以外，最大的研发中心就设在中国，这说明他们很重视中国市场。
他们投了100亿建电池工厂，很快就能生产了。
到2026年，新的车型会出来，用的是800V高压技术，更厉害的是，新车系统的主要代码都是在中国开发的。
宝马还跟国内的科技公司合作。
比如和阿里巴巴一起弄AI助手，跟华为也走得很近，要用华为的系统来开发车里的功能，甚至数字车钥匙这种重要的东西都交给中国团队来做。
降价虽然让咨询的人多了30%，但这办法不能一直用。
宝马这么做，可能是在用降价来争取时间，好让自己的产品能跟上时代。
所以，现在26万就能买到宝马5系，我觉得挺划算的。
但最后宝马能不能把产品做好，才是最重要的。
现在市场竞争太激烈了，价格只会越来越低，传统豪车的风光日子，也许真的回不去了。
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