现在咱们说说李想和他搞的这个理想i6，这次真的算是把刀锋对准了整个行业，尤其是对着华为和特斯拉，也真的没在怕的。李想直接放话：理想i6标配AD Max高阶辅助驾驶，永久免费。你说这个消息一出来，圈里圈外谁不得炸锅？
本来大家都知道，今年新能源车已经打得如火如荼了，早年大家还在比电池、比续航、比造型，现在到了下半场，其实主要拼的就是一个“智能化”。啥叫智能化？说白了，就是看你车是傻不拉几的还是像个人，说白了其中最能拉开差距的，就属这个高阶辅助驾驶。你开车不用老是盯着路，能解放出来多方便，这可不是普通配置，多少车主眼馋半天了。
结果你一瞅，市面上这些高阶辅助驾驶不少都是要收钱的。像咱常听说的特斯拉，你想要开FSD，全自动驾驶，给你挂个6万多块的大牌子，普通人一听就咋舌。华为也是这路数，收费不低，说贵吧，一分价钱一分货，高级确实牛但真不便宜。很多人喜欢是喜欢，就是咬咬牙提了新车，哪还有心思再给智能买单？这些本来能让生活变得更美好的功能，就这样卡在了钱上。
再看李想，东施效颦他可不是，他是真心想让用户用上好货，然后说了句大实话：这高阶辅助驾驶，本来就该是标配，不该收那钱。AD Max给你一装，想用随便用，一分钱不要。别人你说不佩服都不行，他说搞智能化的目的不就让大家用么？不是让有钱人玩酷，也不是让品牌多挣钱，是真要把智能给老百姓。
李想还挺横的，夸自己家AD Max，就跟世界第一不是我就是第二，还差点意思而已。我琢磨人家底气应该真不小，不然不至于发这么大的话，要知道行业里水很深，敢这么说怎么都得准备两把刷子。虽然咱一听多少还有点疑心，但他敢这么摆，已经够敢的了。
这个事说到底，卷到的不是光理想一家。你看辅助驾驶这块，其实很快就形成了两个阵营，收费的和免费的。收费的以特斯拉、华为领头，体验确实先进，但你得真舍得掏腰包。从普通人角度看，有点像买游戏里的金装道具，本体都不便宜了，买装还是奢侈。这价格一摆，大家心里有杆秤，就算再心动，很多人也犹豫。主要是你要用这车上班接娃，一年两年用完，后边还不一定开不够本。
反过来看免费派，像比亚迪、小鹏、零跑，他们也没傻到把啥都免费，但高阶功能敢标配敢开放，这就已经非常吸引人了。现在理想i6这样一上来高举高打，免费+高性能，你说这对同行压力大不大？要我是华为，我也得坐不住，车友们一看，你收的这个钱，是不是也得重新琢磨琢磨？毕竟技术好归技术好，市场都是用脚投票。
有些人肯定说，免费的肯定没收费的好用。这话也对也不对。你别看有的免费智能做得不如特斯拉华为牛气，但也不是不能用，就像手机一样，贵手机是好，但是便宜的也能打电话发微信，而且大多数人其实也用不到顶级那种功能。理想这次敢于对战，说明他对自家这套东西比较有底。再说，就算体验上有差距，那是未来追赶的方向，反正免费，凭啥还揪人家毛病？
再细说说这个理想AD Max。李想自己信心十足，说是第一有争议，那也至少是第二，他没明说谁是第一，我觉得也不用点出，反正都是最顶那拨了。这个表态对用户其实是个态度，你买我理想，不只是品质靠谱，连技术都拿得出手，不是糊弄人的。如果体验真能打得过华为和特斯拉，那以后这市场格局还真的得变。
这一点带来的蝴蝶效应很大。想下今后别家怎么办？继续收费？恐怕搞不过理想，得降价；要不也免费？那大家都免费，如何体现谁家强，产品卷到最后还是拼技术拼口碑。对消费者来说，这绝对是好消息，钱没白花，技术升级还不担心被割韭菜。
还有个不能不说的，就是这波卷价的动作，其实有点像早年手机行业。华为的小米一出现，直接把原来动辄两三千的智能机做到了一千块上下，该有的功能都有，硬件大方送，圈了一大票用户。这两年手机圈还在打价格战呢，新能源领域等于是重演了这路子。以前大家觉得：“技术可以卖价”，现在变成：“技术应该让大家都用得起。”要真继续卷下去，汽企的日子肯定不好过。但反过来技术就会被倒逼升级，又是好事。
说回来，理想敢这么玩，华为跟不跟？我看，这里就得看华为是不是真有诚意了。华为的智能驾驶是有口皆碑，确实拔尖，可是一个字，贵！用户心里当然觉得贵的有道理，可一旦同行免费，心理平衡自然被打破。你再收费，部分消费者是不是会转移？华为要想保持竞争力，不是忍痛降价就是得擎出更牛的新技术。咱不说别的，到底是捍卫高端，还是回应市场，把价格做下来，让更多人享受科技，考验也大。
当然，做生意不能只看表面，毕竟一家企业养那么多员工，研发投入又高，收费也不是纯粹坑用户。但市场这东西没道理，谁让你卷了谁就得跟。要不然，本来你能卖100台，现在变50台了，营收说什么都得降。这次理想勇敢打响了第一枪，把智能化的战争推到了实打实拼服务和技术的下一个阶段。
消费者关心的是什么？价格是不是合理，体验是不是先进。你别说永远让“有钱人”玩高科技，普通人也想尝尝鲜。说智能化但让车主额外付款升级，这就跟家里有无线网但是还得收费用微信一样，怪别扭。理想这样的改革，能给出行业新风向，也带动消费者福利进阶，双赢。
这年头新能源车企一个接一个折腾，不只是理想，蔚来、小鹏、比亚迪各有独门秘笈，但总得卷到最后见真章。理想敢于掀桌子，华为也肯定不会等死，谁占便宜，谁受欢迎，真不是一句话能定。接下去，咱们就得看，同行怎么变招，是跟着免费，还是再做差异化，能不能继续靠性能、服务、品牌把用户锁住。
咱老百姓嘛，看热闹也图省钱。你说我选一个车，配置差不多，甲收钱乙免费，光这点就可能改变结果。将来补能、自动泊车、高速领航都普及了，能不能再来点更智能的新花样？这场科技升级大战，才刚到高潮。
理想这波操作究竟效果几何，还得市场说话。不过咱得肯定一点——高阶辅助驾驶免费，对推动行业和用户体验，百利而无一害。至于是卷出了量还是卷出了质，最终还是消费者的选择决定。你说对吧？
总的说一句，不论最后谁胜谁负，技术普及和用户实惠是大势。理想能当带头，其他车企会不会跟？搞得大家也都不用花冤枉钱，真正享受到科技带来的便利。只要有这么正向的内卷，对我们所有买车的人来说，都是好消息。看热闹的，也得给理想点个赞，起码让市场有点颜色看看。那么，你觉得这高阶自动驾驶，真该免费，还是该花钱买？你会怎么选？
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