8月份的车圈并不平静。在过去的几天里，朋友圈早已被尚界H5打破了。你敢相信吗？这款被称作“华为最合适”的SUV一上线如同开挂一样。它只订购了一个小时。订单马上飙升至2.5万部。不到一天，18小时后，5万部会立即处理！谁看到它不兴奋？
实际上，今年4月23日，在2025年上海国际车展上，余承东还特别提示上汽集团，“尚界”第一款车上市后销量将“爆炸”，生产量务必紧跟。他此前在去年的中国车辆蓝皮书论坛上提及，鸿蒙智行系列价钱只有不到30万部，几乎都是“卖一辆亏一辆”，仅有高端市场才能赚钱。针对20万以下的车，他明明说如今一定会亏本，“等成本往下压再讲”。这一次，一款16.98万立即发展，真令人大吃一惊。
在这场轰动的身后，它本身就是8月25日智慧与问业联合举办的新品记者招待会。顺便说一下，它出现在鸿蒙智慧银行的“五个全球”上。上汽和华为初次联手的尚界H5也同时发布了预售价格。用余承东自己的话说，此次将高端智能驾驶、激光雷达、智能驾驶舱等原始成本配备活塞到20万以下，磨练很大。但也不宁静，终究，智能驾驶终究会成为家庭规范。
实际上，上界H5定位于中型SUV，规格水平相当扎实：4780mm长，1910mm宽，1664mm高，轴距2840mm。动力有两种选择，一种是增程版CLTC综合续航1360千米，100公里油耗4.44升；另一种是纯电版，CLTC较多续航655千米，能耗13.4千米。无论如何，与同档对比，可以说竞争力很大。
说它是目前可以买到的华为ADS配备 智能驾驶协助最便宜的汽车确实值得。此外，此次配备了鸿蒙驾驶室及与M9同样的192线激光雷达，官方马上宣传“泊车”，全部停车场景都可以处理。更别提，激光雷达版华为干坤辅助驾驶压力不上20万，这真的是第一次发生，难怪余承东也说这“真的不容易”。
在新闻发布会上，余承东一路充满着心态，挑明的说，他过去想把这种智能系统和各种融合认知解决方法塞入20多万辆车内，有时不赚钱。H5的预售价格马上小于16.98万，这是一种勇于测试市场前景。如果我们能借助规模来稀释成本，借助技术来吸引粉丝，那样中国新能源SUV的价钱布局的确可能发生改变。
总之，就看此次“华为” 上汽“构成能不能把智能送给更多的人，大家认为这个价值不值？如果你真获得了它，你如今务必排队等候生产才能下订单。有一句话，这一排，见到还是挺让人期待的。
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