最近的国内车市，降价已经成了家常便饭，从大众、丰田、本田到现代、起亚…，合资品牌一个接一个绷不住了，昨天你降2万，今天我直降3万…。
这怪谁？国产新能源车把油车逼得太狠了。过去国内一年还能卖出2000万辆油车，如今只剩1000万辆，蛋糕小了一半，分蛋糕的车企却一个没少，库里的车越堆越多，谁都得放下身段。起亚这次干脆掀了桌子，以全新赛图斯为例，老款入门版指导价10.99万，新款直接全国“一口价”7.99万起售，顶配11.99万，跟官方指导价一比，等于砍掉3万，上市价比预售价还便宜1000块。
这样的价格，配上全新赛图斯这台车，家用值不值得入手？
先来看一下颜值，全新赛图斯延续起亚的家族式设计，前脸辨识度很高，格栅经过熏黑处理，配上两侧大灯，看着相当精神，X-Line版本还带专属运动套件，年轻感直接拉满。车身侧面线条舒展，尾部层次也做足了，整台车属于耐看的那一挂，开出去不掉价，年轻人挑不出毛病。
空间也是这款车的卖点之一，尺寸上，全新赛图斯的长宽高分别为4460mm、1830mm、1640mm，轴距长度为2690mm，比老款加长了60mm，在这个级别里算是长的，后排坐两个一米八的成年人不憋屈。后备箱常规容积483L，塞下8个20寸行李箱不在话下，二排放倒能扩到1454L，拉18个20寸行李箱都装得下。车机部分更夸张，27英寸的超薄宽幕横贯中控，4K分辨率，峰值亮度1000尼特，芯片用的高通骁龙8295P，24GB运行内存加256GB存储，这一套东西放在两年前，得去20多万的国产新能源车上才找得到。
内饰是这款车下本钱最多的地方，很多人第一眼看中它，就是冲着那块27英寸大屏，点亮之后满车都是科技感。安全配置也给得实在，L2级驾驶辅助带遥控泊车、车道保持、前方防碰撞等将近20项功能，气囊足足有7个，一台起步价7.99万的合资SUV，肯下这样的本，搁三年前想都不敢想。
再来看一下动力和操控，全新赛图斯给了两套动力，1.5L+IVT和1.5T+8AT。1.5T版本最大马力200匹，峰值扭矩253牛米，极速210km/h，百公里综合油耗6.94L；1.5L版本最大马力115匹，百公里油耗6.54L。那台8AT变速箱是现代起亚集团自研的，动力在传递路上损耗小，最高能保住91.7%，厂家说扛得住30万公里耐久测试。过去起亚给人的印象就是省油、皮实，开起来四平八稳，这次把1.5T加8AT塞进一台8万级SUV，油门跟脚，换挡顺滑，市区代步从容，高速上超车也不虚，家用足够了。
当下，全新赛图斯在8-12万这个价位里，算是性价比能打的合资SUV之一，这次上市还请来蔡徐坤站台，官宣话题几个小时阅读量就冲破2亿，热度是实打实的。订单数字也摆在那儿，预售13天订出6860辆，老款今年1到7月平均一个月才卖1588辆，光预售第一晚的订单就顶了老款一整月。官方还备了六大购车礼遇：0首付购车3年免息、增换购补贴3000元、花888元就能享动力总成延保至10年20万公里，诚意摆在了台面上。那么，如果你的预算在8-12万之间，会选择这台起亚赛图斯吗？欢迎到下方评论区留言讨论。
