在2023年9月，沈晖发了一条很让人琢磨不透的动态，之后就没怎么露面了，他在社交平台上这样写到。
这周我要出差去一趟慕尼黑，紧接着又跑到纽约，真是走了不少弯路，耐心等待花儿绽放。这也是他在网上发布的最后一条动态，据一些媒体爆料，他和威马汽车的联系也变得不那么紧密了。
表面上看似拼命忙于工作，实际上怎么想都跟“跑路”这事儿脱不开干系，现在威马汽车已经到了摇摇欲坠的边缘，虽然有新股东加入补充了点能量，可是跟客户之间建立起来的信任基础，早就变得很脆弱了。
目前国内积极推动的新能源车企还没完全成熟，很多新兴品牌接连退出，威马就成了个前车之鉴；而眼下的蔚来也不太顺，作为最早起步的领头羊，李斌还能持久吗？
商业才华展现
沈晖是上海人，咱们都知道，上海作为国内经济腾飞的心脏，“魔都”不仅教育资源特别丰富，还拥有全国最繁华的商业和金融中心，是无数年轻人心中的理想之地，渴望在这里实现自己的梦想。
从小在这个如此优秀的都市长大，享受着优质的教育资源，高中毕业后，他凭借优异的成绩顺利考入华南工学院，那是一所后来被列为“985”重点高校的知名学府。
一直以来，“优秀”啊、“好孩子”这些词，是家里和周围人对他的评价和贴标签的常用语，何况他还是87年考取的那所重点大学的学生。
那会儿的大学生拿的“含金量”比现在还要高，对他自己来说，前途可都是一片光明，等他上了大学之后，他的商业头脑也逐渐展现出来。
别人还死板板地学习书上的商业理论呢，他早就靠卖磁带、搞舞会啥的赚起了零花钱，挺厉害的。
大学一毕业，他就飞到美国，去了著名的UCLA大学，深造工程硕士，紧接着又攻读了工商管理硕士，为以后的职业道路做好了准备。从一开始，他的目标就挺清楚的。
缔造商业传奇
等他从美国回来后，顺利地进入了博格华纳，开启了自己的第一份工作。这几年的历练，让他对这片商海早已烂熟于心，掌握得相当透彻。
不一会儿，他就在公司里混得挺顺，后来还干了一件大事，遇到博格华纳中国大区快要倒闭的时候，他靠自己一人扭转了亏损，还把毛利润搞得挺不错的。
之后他去了菲亚特，虽然遇到金融危机，但仍然让公司的营收逆势上涨，到09年，他早就成为吉利的副总裁，还搞得一件让很多车企都吃惊的收购大事件。
10年，他代表中国吉利跟美国福特达成了协议，从那时起，吉利顺利“拿下沃尔沃”。作为团队的谈判核心和带头人，他的敬业精神和实力早已被大家公认。
从15年起，他退出了公司的董事职位，转而投身创业，创立了威马。那会儿他也遇到不少质疑声，但他自信满满地表示，“传统汽车厂商不可能搞出智能汽车。”
他还说要把威马打造成为“主流的智能电动汽车”，从这个品牌的名字就能看出，沈晖对于自己的事业可是满怀憧憬和野心呀。
对于这位创造了不少商业奇迹的人来说，他一表态，立马就吸引了不少知名的投资机构，外界对他的这个计划也是挺看好的。
据一些媒体透露，威马的第一轮投资差不多用掉了十亿美元，这让他更加充满信心和底气，于是马上组建了超过百人的团队，奋力推进威马汽车工厂的建设，这一轮投资就花掉了67亿。
为了顺利实现量产，后来他陆续联系了华为、腾讯等知名企业，组建了“智能出行精英企业汇”。有了这些大公司的支持，沈晖的供应商基本上也差不多凑齐了一大半。
关于新能源牌照的问题，他还挺有底气地说：“要是我拿不到，别人也别想拿。”不过，打脸来的真快，到了2018年，他的威马交付量连一万都不到。
就算如此，那会儿的威马汽车依然受投资者青睐，2022年更是吸引了几十家投资公司，足见其影响力。
后来他递交了招股书给港交所，意图顺利在港股挂牌，值得一提的是，这已经是他第二次尝试了，前一次很快就没有了动静。
正是因为这份迫切想要上市的心情，后来成了他未来发展的“绊脚石”，上市没成，融资超过300亿，毫无盈利反而赔得精光。
三年下来，威马汽车亏掉了174个亿，远远超过不少公司的市值，这让外界觉得很诧异，不过沈晖毫不在意，似乎一点都不慌张。
看完威马企业的整个财报，确实让人震惊，亏损这么大，公司还出现了这么大的亏损，他自己却拿走了12.6个亿的惊人薪水，让人不得不佩服。
他一下子吞掉了公司近三成的年度收入，曾经的豪言壮语变成了“笑话”，销售业绩一蹶不振，再加上巨额债务缠身，威马一年得还30亿，而公司账面上才有42亿。
不用说，威马差点就要关门了，沈晖也不打算坐以待毙，他想出了个最后的办法——“借壳上市”，一拍即合地开始操作，可结果却不尽如人意，Apollo方面公告停止了收购协议。
威马的上市前景就此一去不返，自2020年起，威马逐步关掉了线下店铺，薪资也慢慢削减，最终连工资都发不起了，总部大楼的搬迁成了击垮他所有希望的“最后一根稻草”。
之后，他在社交平台上发出了这最后一条动态，从此沈晖的去向变得扑朔迷离，对他而言，好像就是拍拍屁股走人了，可留给债权人和员工们的，却是遥遥无期的欠款。
沈晖顺利逃走，跑到国外继续逍遥自在，而如今的蔚来也不太好过。李斌的坚持还能不能看到希望，成了大家热议得最疯狂的话题。
蔚来打翻身仗
前几天，蔚来的股价突遭暴跌，紧接着又传出被新加坡方面的主权基金起诉，这一消息一下子让蔚来再次成为众人关注的焦点。
蔚来的当前状况，与它年年亏损的情况密不可分，“十年亏掉千亿，担心撑不住”这几年一直是大家绕不过去的话题。
网友们最关心的，还是“蔚来还能挺过今年吗”这些话题。面对巨额亏损，李斌依旧拼命坚持，还保证在第四季度一定要“扭转局面”。
从新车发布来看，乐道L90和ES8已经变成了眼下销量的主要力量，相较之前的低迷，这确实算是个不错的起点。不过，摆在蔚来面前的，还是消费者们的那份“没啥信心”。
眼下李斌明显想着把每一分钱都用在刀刃上，看看，从广州开了7年的牛屋都关掉了，蔚来的节省成本的力度，这么明显，简直一目了然。
蔚来选择在欧洲市场减少直播投入，用总代理的方式取代之前的直销模式，保持低成本运营。面对这场激烈的市场竞争，公司只能拼死一搏，试图一条生路。
要想顺利跨过这道“生死线”可说是挺困难，不仅亏损带来的负担压在品牌身上，还得重新振作信心，用更贴心的服务和更好的态度，在新能源车这个市场里重新站稳脚跟。
希望李斌能对得起所有蔚来的用户，同时也要承担起作为企业家的责任。无论怎样，蔚来的换电技术和服务一直赢得了大家的认可。加油蔚来，希望公司能顺利度过这段困难时期。
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