几十年来，丰田一直是美国汽车市场上可靠性和价值的象征。
从依靠 SUV 进行越野旅行的家庭到依靠 4Runner 应对崎岖地形的越野车手，丰田以制造耐用汽车而闻名。
但任何经验丰富的车主都知道，并不是每辆丰田 SUV 都同样出色。
有些车型几乎可以安全行驶数十万英里，只需进行日常维护。然而，其他车型则因设计缺陷、复杂的新系统或质量低劣的零部件而反复出现问题。
对于任何在二手SUV市场购物或评估哪款丰田车值得长期持有的人来说，了解其中的区别可以节省数千美元的维修费用和多年的挫败感。
让我们来分析一下五款以耐用性和低维修需求而闻名的丰田SUV，然后再分析五款更容易出现频繁且昂贵问题的车型。
耐用且几乎不需要维修的丰田SUV
丰田以可靠性著称，这一点在其SUV系列中体现得淋漓尽致。丰田SUV以其坚固的工程设计、耐用的零部件和令人印象深刻的使用寿命而闻名，在可靠性方面始终获得最高评价。
无论是应对越野路径还是忍受多年的日常驾驶，这些车辆都经过精心设计，只需极少的维修即可保持平稳运行。
在本文中，我们将仔细研究经得起时间考验且很少让车主被困在修理厂的长寿命丰田SUV。
1.丰田陆地巡洋舰
丰田陆地巡洋舰是汽车耐久性的典范。这款全尺寸SUV专为全球市场打造，这些市场对可靠性的要求高于一切，在那些一旦发生故障，就可能被困在数英里之外的地方，无法获得救援。
同样的基因使其成为美国道路上续航时间最长的SUV之一。车主经常报告称，陆地巡洋舰行驶里程超过25万英里，传动系统问题却很少。
秘诀在于其超强的底盘、自然吸气的V8发动机以及久经考验的四轮驱动系统。由于丰田保守的工程设计，即使是悬架部件也往往使用寿命更长。
缺点是燃油经济性，这不是一款适合省钱的车辆，但作为回报，您将获得有史以来最坚固的 SUV 之一。
2.丰田红杉
丰田红杉基于Tundra皮卡平台打造，是一款注重耐用性的大型SUV。它不如陆地巡洋舰那样豪华，但其简洁、坚固的结构意味着更少的麻烦。
业主通常会保留他们的红杉树十多年，转售价值反映了这种可靠性。
2000 年代后期至 2010 年代中期的旧款 V8 车型特别可靠，随着时间的推移只会出现轻微的悬架和排气问题。
2023 年的重新设计引入了新的混合双涡轮增压 V6 发动机，该发动机具有更好的燃油效率，但仍然太新，无法证明其长期可靠性。
如果您想要一款久经考验的长途运输车，上一代 Sequoia 仍然是丰田最省油的全尺寸 SUV 之一。
丰田于 2022 年初推出了其最大SUV的第三代Sequoia，该车型基于与坚固的 Tundra 皮卡相同的坚固平台。
Sequoia 于 2000 年首次推出，标志着丰田进军全尺寸SUV领域，与福特Excursion 和雪佛兰Tahoe 等车型展开竞争。
2007年，这家日本汽车制造商推出了雷克萨斯系列之外的第二代旗舰SUV。然而，又过了14年，一款全新车型才最终问世。
在车头部分，Sequoia 与其皮卡兄弟共享大部分关键车身面板，具有类似的前大灯和大胆的超大格栅。
厚实的保险杠下方，铝制防滑板有助于保护车辆底部。从侧面看，丰田2022款最大的SUV从引擎盖一直延伸到D柱，呈现出一条简洁的直线。
其外扩的轮拱和雕刻的四分之一面板增强了其威严的姿态，汽车制造商甚至暗示该设计呼应了“相扑战士”的外观。
根据配置，Sequoia 内部可容纳多达 8 名乘客，座位采用 2-3-3 布局，分布在三排座椅上。
车厢设计大量借鉴了 Tundra 的仪表板，但根据装饰水平，在乘客侧增加了精致的装饰细节和可选的环境照明。
一个 14 英寸的大型触摸屏占据了中央上部，可无缝集成 Apple CarPlay 和 Android Auto。
与 Tundra 共享平台也意味着 Sequoia 受益于完全独立的前悬架和五连杆后悬架设置。
在引擎盖下，它配备了混合动力系统，可根据所选型号向后轮或所有四个轮子提供动力。
3.丰田4Runner
很少有车型能像丰田4Runner那样拥有如此多的忠实拥趸。4Runner 以其坚固耐用的车身框架结构和久经考验的 V6 发动机而闻名，一直位列美国最可靠的中型 SUV 之列。
无论是在越野越野还是在郊区通勤，4Runner 的机械性能都绝不会让您失望。发动机、变速箱和传动系统部件都以耐用著称，其简洁的设计也有效降低了故障发生的可能性。
虽然它的油耗和行驶舒适度并不完美，但对于一款仅需基本维护就能使用数十年的SUV来说，这些都是小问题。
经过两年忙碌的重大产品发布，丰田的越野车和卡车阵容从未如此先进。
经过漫长的等待，4Runner 终于迎来了当之无愧的现代化升级。2025 款 4Runner 与 Tacoma 皮卡采用同一平台，标配涡轮增压四缸发动机，可输出 278 马力。
另有326马力的混合动力版本可供选择，但需单独评测。丰田秉承其传统，保留了标志性的可摇下式后窗，而新款4Runner则延续了其硬朗、方正、迷人的设计。
除了粗犷的外观之外，这款SUV还进行了彻底的更新，配备了 14.0 英寸信息娱乐触摸屏、平视显示器、12.3 英寸数字仪表盘和无线智能手机充电板等可选功能。
还提供全套驾驶辅助技术，其中许多技术都是标准配置。
尽管进行了所有的技术升级，4Runner 并没有变得软弱，它仍然配备了一系列越野设备来应对最艰难的路径。
最新款 4Runner 与 2024 款 Tacoma 基于相同基础打造，引入了现代功能，同时保留了其坚固耐用、适合冒险的设计。
我们推荐四轮驱动的TRD越野车型，性价比最高。它提供了强大的越野硬件配置，价格也不算太高。
Premium 版本增加了更多舒适配置，如人造皮革内饰、加热方向盘和升级的信息娱乐屏幕。
每辆 2025 款 4Runner 均搭载 278 马力涡轮增压 2.4 升四缸发动机，搭配八速自动变速箱。
后轮驱动是标准配置，同时还提供带有双速分动箱（高速和低速）的全时四轮驱动系统。
越野能力仍然是 4Runner DNA 的核心部分，具有断开稳定杆、锁定后差速器和越野巡航控制系统等可选功能。
混合型车型增加了更多越野功能，包括手动可调减震器，但该型号单独提供。
在公路和越野测试中，新款 4Runner 与上一代相比表现出了显著改善的道路驾驶性能。
尽管如此，它仍然保留了传统的卡车风格，坚固耐用，略显笨重，无疑是一款SUV。在非路面行驶时，由于其灵敏的转向和极佳的视野，驾驶它尤其令人愉悦。
4.丰田RAV4
作为美国最畅销的SUV之一，丰田RAV4以几乎没有故障而赢得了人们的喜爱。
这款紧凑型跨界车将丰田的保守工程技术与高效的动力系统相结合，既具有长期可靠性，又具有可承受的拥有成本。
去年，丰田对其广受欢迎的RAV4车型进行了全面改版，带来了一系列升级，使其比以往更具吸引力。新车型配备了更强劲的发动机、更多安全技术，以及更大胆的外观造型。
这些更新无疑有助于保持 RAV4 作为美国最畅销汽车之一的地位。
然而，与同级别中最强大的竞争对手相比，它仍然难以达到细分市场领导者设定的高标准。
RAV4 确实有其优势。它的座舱宽敞，为后排乘客和载货提供了充足的空间。
标准安全设备是另一个亮点，具有先进的驾驶辅助功能，例如带有自动紧急制动的前方碰撞警告。
对于 2020 款车型，丰田还增加了 Android Auto 兼容性，这是三星、Pixel 和其他非 iPhone 用户的欢迎功能，并为那些寻求更多冒险的人们推出了坚固耐用的 RAV4 TRD 越野版。
话虽如此，RAV4 的动力系统仍然是其弱点之一。尽管发动机有所改进，但它仍然感觉有些乏味，并且在急加速时噪音明显。
与一些竞争对手不同，丰田并没有为追求更高性能的消费者提供可选的更强劲的发动机。前排座椅在长途驾驶舒适性方面也存在不足，转向也缺乏精准度，几乎没有路况反馈。
这些缺点并不会影响购买，RAV4 总体来说仍然是一款坚固可靠的紧凑型SUV。不过，对于某些买家来说，一些其他选择可能更有吸引力。
本田CR-V 是一款全面的选择，马自达CX- 5提供更具吸引力的驾驶体验，现代途胜则物超所值。
其自然吸气四缸发动机简单且富有弹性，而其变速器在多代中都表现出极低的故障率。
无论您选择传统的汽油版还是混合动力版，RAV4 都是您可以信赖的车型，可让您多年无忧驾驶。
5.丰田汉兰达
如果您想要三排座椅，又不想牺牲丰田标志性的可靠性，那么汉兰达 (Highlander) 绝对是您的理想之选。它兼具轿车般的驾乘体验和卡车般的坚固耐用，而且其悠久的历史意味着您可以找到性能可靠、故障率极低的车型。
Highlander 的 V6 发动机，尤其是涡轮增压前车型的发动机，因其耐用性而备受好评。
许多车型在基本保养的情况下，行驶里程轻松超过20万英里。得益于丰田行业领先的混合动力技术，即使是混合动力车型也展现出卓越的可靠性。
虽然较新的涡轮增压车型还太新，无法完全评判，但老款 Highlander 仍然是中型SUV类别中最可靠的车型之一。
经常需要维修的丰田SUV
即使是像丰田这样值得信赖的品牌，也难免会有一些车型不尽如人意。一些丰田SUV尽管口碑良好，却依然会反复出现问题，让日常维护成为一项令人头疼的难题。
从部件老化疲劳到设计缺陷，这些 SUV 需要的维修时间比许多车主预期的要长。
在本文中，我们将研究哪些丰田SUV 因频繁发生故障而声名狼藉，它们通常会出现哪些问题，以及潜在买家应该注意哪些警告信号。
1. 丰田 Tundra（2022 年至今）
虽然丰田Tundra 从技术上来说属于皮卡车类别，但其平台支撑着更大的 SUV，其问题也蔓延到了这个领域。
最新一代 Tundra 引入了双涡轮增压 V6 混合动力系统，早期报告显示其运行并不顺利。
车主们抱怨发动机过早出现故障、电气故障和软件错误。有些发动机甚至因为缸体内部残留的加工碎屑而发生灾难性的故障。
对于一个以可靠性著称的品牌来说，这些成长的烦恼动摇了人们对其的信心。在丰田彻底解决这些问题之前，最好还是避免购买新款坦途和相关动力系统SUV。
是的，2022 款丰田坦途 (Tundra) 作为二手卡车来说是一个不错的选择。它配备两款强劲的双涡轮增压 V6 发动机，以及更强劲的混合动力选项。
两种可用的驾驶室配置均提供了宽敞的内部空间、改进的材料以及时尚、现代的设计。
信息娱乐系统采用最新技术，选配的后空气悬架即使在牵引或拖运重物时也能提升舒适度。燃油经济性与其他性能相似的卡车相比具有竞争力。
然而，Tundra 的可靠性评级处于平均水平，其五年预计拥有成本高于全尺寸皮卡领域的许多竞争对手。
相比之下，福特F-150 除了提供多种汽油发动机外，还提供混合动力系统，并且在牵引和有效载荷能力方面处于领先地位。
与此同时，Ram 1500 仍然是该领域最精致的选择，这得益于其后独立悬架、可用的四角空气悬架以及可与豪华车在舒适性和质量上相媲美的内饰。
2. 2023款丰田红杉
丰田对 2023 款 Sequoia 进行了重新设计，引入了现代技术、混合动力系统和令人印象深刻的牵引力数据，但代价不菲。
早期车型曾出现信息娱乐系统冻结、涡轮迟滞和偶尔出现的动力传动系统问题，这些问题大部分源于与 Tundra 相同的混合双涡轮增压装置。
虽然这些问题并不普遍，但它们发生的频率足以引起丰田长期忠实拥护者的关注。
总体而言，Sequoia 的可靠性声誉很好，但这一代产品可能需要几年时间才能完全解决其工程问题。
3. 丰田汉兰达 Turbo（2023 年至今）
2023年，丰田将汉兰达车型上备受信赖的V6发动机换成了全新的涡轮增压四缸发动机。虽然此举提升了扭矩和燃油经济性，但也引入了未经测试的部件，并增加了机械复杂性。
早期车主的反馈指出，怠速不稳、偶尔耗油以及加速犹豫都是第一代涡轮增压问题的典型症状。
丰田的过往记录表明这些问题将及时得到解决，但就目前而言，早期的 V6 Highlander 仍然是更安全、更可靠的选择。
经过改款的 2023 款丰田汉兰达中型SUV不仅因其新增功能而引人注目，还因其保留的改变而引人注目。
丰田已将之前的纯汽油 V6 发动机替换为新型涡轮增压四缸发动机，作为混合动力系统的替代方案。
这款新型 I-4 发动机比即将推出的 V6 发动机产生更大的扭矩，但马力略小。
这款涡轮增压四缸发动机可输出 265 马力和 309 磅 - 英尺的扭矩，并配备八速自动变速箱。
丰田声称，这种装置不仅提升了性能，还能将氮氧化物排放量降低多达50%。实际使用中，这款SUV仍可拖曳高达5000磅的重量。
丰田用马力换取扭矩的策略在某些条件下似乎效果不错。此外，在不平坦的路面上行驶时，Highlander 的悬架会出现明显的抖动和二次振动。
XSE AWD 变体配备了 Highlander 更先进的全轮驱动系统，具有扭矩矢量控制、驱动模式选择和传动系断开功能，可切换到前轮驱动以提高燃油效率。
在越野测试期间，《底特律》杂志编辑艾丽莎·普里德尔 (Alisa Priddle) “对它轻松穿越深沙的能力感到惊讶”。她对越野控制的直观布局表示赞赏，包括驾驶模式和 4-Lo 接合。
然而，几位测试人员指出，稳定控制系统在泥土路面上频繁干预，并且偶尔会在向后轮传送动力时出现犹豫。
尽管如此，作为一款基于轿车的跨界车，Highlander 的表现令人钦佩，它从未陷入困境，证明了它在路面以外行驶的能力。
4.丰田C-HR
现已停产的丰田C-HR是一款时尚的都市跨界车，但它未能兑现该品牌一贯的可靠性声誉。许多车主反映，C-HR存在CVT变速箱、悬架部件薄弱以及电子设备故障等问题。
虽然维修费用不算高昂，但C-HR频繁出现的小问题，使其成为丰田旗下最令人沮丧的SUV之一。短期使用还算可以，但如果你想长期使用丰田跨界车，RAV4或卡罗拉Cross是更好的选择。
丰田小型车 C-HR的全球版本（不要与新推出的北美电动车型混淆）针对 2026 年欧洲车型进行了多项显著更新。
即使是世界上最大的汽车制造商丰田汽车公司也有其怪癖，其中之一就是其在不同地区使用不一致的命名惯例，容易让消费者感到困惑。
这一问题在其电动汽车产品线中尤为明显。例如，在北美，造型独特的丰田bZ4X进行了中期改款，并启用了一个更短的名称：简称为 bZ。
更大尺寸的 bZ Woodland 车型也加入了该系列，成为丰田中型电动跨界车系列的一部分。更复杂的是，C-HR 的名称已被重新命名为全电动紧凑型轿跑式SUV。
然而，在欧洲，命名系统遵循着完全不同的逻辑。这款电动汽车仍然被称为 bZ4X，或许是为了考验那些试图正确发音的人的耐心。
同时，北美 bZ Woodland 在海外被称为 bZ4X Touring，而 C-HR 仍然是 C-HR+。
幸运的是，当谈到欧洲市场的 C-HR 时，这种困惑就消失了，因为最初的小型跨界SUV仍然以其熟悉的形式存在。
它以其大胆独特的造型而闻名，继续与日产Juke等车型竞争。第二代车型于2022年底首次亮相，2026款车型则引入了一系列贴心的改进。
2026 款丰田C-HR Mid+ 车型将配备全新 18 英寸哑光黑色机加工合金轮毂和采用更高比例再生材料制成的升级版 Samara 织物内饰。
车厢前排座椅还采用灰色对比色缝线，变速杆旋钮采用青铜色饰面。
此外，GR Sport 装饰从丰田的冠军赛车部门汲取灵感，除了现有的 2.0 升插电式混合动力 (PHEV) 外，还提供 1.8 升混合动力系统。
混合动力车型综合功率为 138 马力，而 PHEV 车型综合功率为 220 马力，可提供长达 100 公里的电动城市驾驶或 66 公里的综合 WLTP 额定续航里程。
两款车型均搭载丰田的“预测高效驾驶”系统，该系统利用地理围栏技术优化能源使用并延长电池寿命。GR Sport 还标配平视显示器。
混合动力车型配备 19 英寸合金轮毂，而 PHEV 版本则升级为 20 英寸轮毂，进一步强调了 C-HR 的运动和高档特性。
5. 早期款丰田 RAV4 混合动力车（2016-2018 年）
RAV4 混合动力车如今已成为热门车型，但其早期车型并非完美无缺。一些车主遇到了电气故障、电池管理问题以及意外的系统警告。
这些故障并非灾难性的，但确实需要频繁前往经销商，这足以让那些期待丰田经典简洁的买家感到失望。好消息是，丰田很快就吸取了教训；2019 年之后的车型更加精致，故障率也更低。
丰田的可靠性声誉并非偶然，而是建立在悠久的保守工程历史和持续改进的文化之上。
Land Cruiser、4Runner 和 Highlander 等车型证明，简单、经过充分测试的设计经得起时间的考验。
然而，随着丰田转向涡轮增压和混合动力系统，一些较新的 SUV 开始面临第一代问题。
这并不意味着它们是劣质车辆，但确实意味着买家应该对早期生产的车辆保持谨慎。
对于寻求安心的美国驾驶员来说，选择一辆成熟的丰田 SUV并认真维护它仍然是拥有一辆可靠且避免年复一年不断维修费用的车辆的最佳方式之一。
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