8月8日，上汽大众正式公布ID.ERA 5X的官图，昨晚它也出现在工信部的新车申报目录里。这是ID.ERA的首款纯电车型，也是大众全球首款基于CMP平台、搭载CEA电子架构的量产车。
前脸没有传统格栅，改用封闭式造型，贯穿式日行灯一气呵成，灯组中央悬着品牌LOGO，点亮后辨识度很高。下方两侧的分体大灯与导流槽融为一体，视觉冲击力十足。
车身侧面线条流畅，溜背式造型搭配锐利腰线，半隐藏式门把手让整车更具运动气息。申报信息还显示，新车支持多种轮圈、全景天幕、车顶行李架，以及外观选装，覆盖前灯、前位灯、前保险杠、组合尾灯、后保险杠、侧窗饰条等。
尾部采用贯穿式尾灯，一字型布局，灯组中央镶嵌品牌LOGO，尾部还印有“ID.ERA”以及“上汽大众”“5X”等标识，运动感更强。后部还配备扰流板，进一步强化气质。
尺寸方面，车身长4560mm、宽1896mm、高1630mm，轴距2815mm，定位纯电动紧凑型SUV。动力上，搭载峰值功率155kW的电机，电池为宁德时代的磷酸铁锂电池组，并配备全新激光雷达，搭载行云智能驾驶辅助系统，支持端到端全场景L2++城市NOA。
另外，上汽大众正在加速新能源布局。按照计划，今年将推出6款新能源车型，覆盖纯电、插混、增程SUV和轿车。
ID.ERA序列的首款车型ID.ERA 9X已在4月25日上市，售价为30.98万—35.98万元，是大众首款增程车型，也是系列中“史上最大的车型”。序列的第二款车型ID.ERA 5S将于今年第三季度上市，尺寸为4836/1880/1505mm，轴距2766mm，定位中型插电混动轿车，搭载1.5T发动机80kW与电机130kW，官方称CLTC纯电续航160km，综合续航超过2000km，预售价将于8月11日开启。
第三款是ID.ERA 8X，已在申报中，设计与9X类似，可看作9X的缩小版，尺寸5020/1997/1750mm，轴距2970mm，定位中大型SUV，五座，采用增程动力，发动机最大功率105kW。
官方表示，未来新车将与ID. ERA 9X、ID. ERA 8X、ID. ERA 5S共同组成“ID. ERA 985”家族矩阵。到底哪一款更贴近你的日常？
