20世纪的开拓者:1901年至1925年的最佳汽车

一百多年后的今天,这些具有前瞻性的汽车为当今最大的汽车品牌奠定了基础。

20世纪的开拓者:1901年至1925年的最佳汽车-有驾

从梅赛德斯-奔驰到福特,再到劳斯莱斯等等,当今许多最大、最好的品牌都可以追溯到这些先驱者。

许多人制定了我们今天仍在使用的标准,并在这一过程中引入了新技术和生产工艺。

1901年梅赛德斯35马力

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它是汽车界最著名的品牌名称的首款承载者,并被广泛认为是第一辆现代汽车,这主要归功于其低位安装的发动机。

“换挡杆的移动方式新颖、简单且可靠,能够轻松达到所需的速度,”汽车杂志评论道。

1902年梅赛德斯·辛普莱克斯

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就像35马力的发动机,但更大、更强、更豪华。

一位经销商承诺:“车主不必担心受到警察的骚扰,因为这辆车行驶起来非常安静,而且减速也非常容易和迅速。”

1903年福特A型车

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福特的第一辆车。“像这样的车,无论价格多么合理,都是物超所值,”亨利说道——800美元,相当于今天的约22000英镑。

1904年罗孚8型

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这家早期自行车制造商的第一辆汽车以其独特的脊梁式底盘而著称。

我们享受到了“令人愉悦的舒适和活力”,并且在交通状况下“完全掌控”了车辆。

1905年标致Bebe

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廉价的“Baby”系列汽车的成功,尤其是在英国的成功,促使标致家族更加认真地对待汽车制造,而这款Type 69就是他们的第一个项目。

1906年劳斯莱斯银

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这位“善良、乐于助人的灵魂”一路不停地穿越了整个英国,没有遇到任何麻烦。

“每一辆劳斯莱斯似乎都比前一辆运行得更流畅、更顺滑、更优雅,”我们赞叹道。

1907年布加Type 10

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埃托雷的第一辆自有品牌汽车的原型车后来成为了 Type 13——《汽车杂志》称其为“一辆令人愉悦的小型代步车”,并在 20 世纪 20 年代复兴后为布加迪赢得了赛道上的名声。

1908年蓝旗亚阿尔法

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这位著名的赛车手兼工程师“以无可置疑且值得称赞的方式运用了他丰富的经验”,他的首款赛车是一款“优秀且部分原创的设计”。

1909年福特T型车

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这款车驾驶起来比较棘手,但革命性的生产方式使其价格极其亲民,以至于一度美国一半的汽车都是T型车。它也是第一款在英国生产的福特汽车。

1910 年凯迪拉克 Model 10

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第一辆采用电动启动器而不是曲柄启动器的汽车,部分要归功于“自动颤动器”。

1911年沃克斯豪尔亨利王子

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我们当时这样评价道:“这是一款速度极快、轻巧便携的公路用车,可容纳四人,底盘设计独特。”它或许是世界上第一辆真正意义上的跑车。

1912年摩根敞篷车

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铁路工程师的首次汽车实践使汽车变得更加普及。

我们发现,这款双座三轮车比它的许多竞争对手的轻型汽车“更适合高速运动”。

1913年莫里斯牛津

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“牛鼻”凭借其卓越的设计给人留下了非常好的印象。

它是一款轻巧的四缸车,却“具备全尺寸汽车的所有特性”,因此“物超所值”。

1914年道奇30-35

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“道奇兄弟汽车拥有一些在这个价位(即 210 英镑)的汽车中很少见到的特点。”

1915年帕卡德双六型轿车

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这款豪华的美国车是第一款量产的V12汽车。

“其理念是通过完美的自然平衡来制造更完美的发动机”——而且它确实奏效了。

1916年凯迪拉克51型

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第一款量产V8汽车。“驾驶它的乐趣真的很难用文字来描述,”我们兴奋地说。

“即使使用最高级的形容词,也无法真正给人以满意的印象。”

1917 年三菱 A 型

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当时我们并不知道,但这辆由著名造船商制造的轿车意义非凡,因为它是第一辆日本汽车——即使它本质上是一辆菲亚特。

1918 年雪铁龙 A 型

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这款“重量轻、动力适中、尺寸适宜的汽车”非常受欢迎,可以说它将一家法国初创公司变成了欧洲第一家大规模汽车制造商。

1919年 Hispano-Suiza H6

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“无论从速度、灵活性、静音性、刹车、弹簧、做工还是设计的角度来看”,这款瑞士设计、巴黎制造的豪华汽车“完全有能力跻身世界顶级汽车之列”。

1920年罗孚8马力

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英国新车型令人欣喜地“填补了摩托车和边车组合与小型但如今价格昂贵的轻型汽车之间的空白”,使“经济条件有限的家庭驾驶者”受益。

1921年宾利3升

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最初的敞篷跑车轻盈灵动,性能毫不费力,带给我们“狂野奔放的快感”,而长轴距旅行车则证明它“舒适温顺,却动力强劲”。

1922年蓝旗亚Lambda

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这款车极具创新性,是第一辆采用单体式车身结构的汽车,也是第一辆采用全独立悬架的汽车。

它还配备了前后刹车系统和一台紧凑型V4发动机。“在某些情况下,机器拥有人类所谓的灵魂。毫无疑问,Lambda就是这样一款车。”

1923年塔特拉T11

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这是捷克公司第一款采用其著名的脊梁管式底盘、摆动式半轴和风冷发动机的汽车——后来启发了 21 世纪最畅销的汽车大众甲壳虫。

1924年阿尔法罗密欧P2

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与布加迪Type 35一样,这款直列八缸的尤物将在接下来的十年里统治大奖赛。

1925年汉诺马格2/10PS

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我们称它为“怪胎”,德国公众给它起了个绰号叫“面包”,销量很差,但这款微缩模型将翅膀融入身体,为所有未来的设计奠定了基础。

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