16.98万入手243匹马力+鸿蒙5.0座舱，合资B级车这波操作直接让电动车慌了神

16.98万入手243匹马力+鸿蒙5.0座舱，合资B级车这波操作直接让电动车慌了神

“小艺，导航去机场、空调22度、天窗开条缝。”话音刚落，0.9秒内三个指令全部执行完毕。坐在这台搭载鸿蒙5.0的天籁里，我突然明白为什么那些开惯了新势力的朋友说“再也回不去传统燃油车”。现在情况变了，燃油车开始反击，而且下手挺狠。

华为那套东西终于装进燃油车了

以前开燃油车最要命的就是车机。CarPlay说掉就掉，蓝牙连个手机都费劲。现在天籁直接把华为那套鸿蒙5.0搬过来，14.1英寸悬浮屏配12.3英寸仪表，骁龙8295芯片算力220K DMIPS，比老车机快6.5倍不止。

语音识别这块确实下了功夫。“小艺”唤醒只要0.3秒，识别率能到97.8%，基本上方言都能听懂。关键是华为HiCar那套无缝流转，手机导航上车自动投屏，下车步行导航自己回到手机。左手咖啡右手手机，上车后什么都不用管，车自己就把该开的开了。

AR导航把复杂路口变成游戏界面

开车最怕高架突然分叉，错过了就是半小时起步。天籁这套AR实景导航用前视摄像头配高精地图，把前方路况1：1投到屏幕上。深圳那个最复杂的“上海宾馆”路口，系统提前200米就开始用3D箭头指路，错过概率直接降63%。

夜里下雨摄像头被遮挡也没事，算法补偿后还能识别车道线，误差15cm以内。新手有了这个，相当于副驾永远坐个老司机；老司机用这个，外地跑高架再也不会蒙。

25个喇叭2080W功放，音质直逼56万豪车

天籁把问界M9那套HUAWEI SOUND音响整套搬过来：25个发声单元，4个头顶天空声道，2个座椅头枕喇叭，功放峰值2080W。播《渡口》的时候，鼓点砸胸口，吉他泛音在耳朵外面转圈，真正的7.1.4立体声场。

最贴心的是“私享模式”，主驾听导航提示，副驾继续睡觉，互不干扰。以前这种配置只有奔驰S级才有，现在16万多的车就能享受。

这台发动机有点邪门，又快又省油

KR20 2.0T VC-Turbo，全球唯一量产可变压缩比发动机。压缩比8：1到14：1随便调，要动力的时候压缩比降下来，243匹马力371牛米扭矩，零百7.2秒；要省油的时候压缩比拉上去，热效率39%，广州环城高速实测百公里6.3升，还能喝92号油。

一台机器既给你性能又帮你省钱，燃油车的优势就在这儿。

高速能脱手120秒，比凯美瑞多一倍

ProPILOT 3.0用5个毫米波雷达、12个超声波、7个摄像头组成感知网络。广佛肇高速120公里时速巡航，系统自己跟车、居中、过弯，脱手120秒没问题。凯美瑞TSS 3.0只能脱手30秒，天籁直接翻倍。

别的车加塞过来，制动线性不点头，副驾不会因为突然刹车骂你。

后排躺平不是梦

2825mm轴距配日产零重力座椅，坐垫长525mm，比雅阁长25mm。180的个子坐后排，膝盖离前排三拳四指，翘腿没压力。中央地台凸起才40mm，中间坐人脚也能放平。

双片式全景天窗透光面积0.58平方米，长途躺后排看星空，确实有移动客厅那意思。

一箱油跑1000多公里，春节不用排队加油

48升油箱配6.3升百公里油耗，理论续航760公里。有车主测过广州到武汉1078公里，到了还剩87公里续航，全程没进服务区。春节堵车的时候，别人排队加油你已经到家了。

16.98万起步，这价格有点狠

预售16.98到18.98万，比凯美瑞2.0L豪华便宜2.7万，比雅阁260TURBO便宜2.3万，配置却多了鸿蒙座舱、25喇叭、243匹、L2+辅助驾驶。听说首月现金优惠6000，置换补贴8000，实际16万出头就能拿下。

这性价比确实有点过分。

64色氛围灯跟音乐节拍同步

256颗RGB LED灯，4种交互模式：音乐律动、空调温度、车速脉冲、语音反馈。放《孤勇者》的时候灯条跟鼓点一起闪，频率响应60毫秒，晚上拍照直接出大片。5种场景模式：上班专注蓝光，回家亲子暖光，约会浪漫粉光，仪式感拉满。

充电比家里还快

中控下方15W无线充电带风冷，iPhone 15 Pro Max半小时充58%，比普通车载快2.6倍。扶手箱Type-C口45W快充，小米13 Ultra半小时充83%，比家里30W插座还猛。长途开导航热点拍照，手机不会没电。

10个气囊1.5GPa热成型钢，安全不分高低配

1.5GPa热成型A柱B柱，车顶抗压9.3吨，侧撞侵入量120mm以内。全系标配10气囊，前排中央气囊防止主副驾“互撞”。参照美版IIHS全优成绩，国产版车身结构同步，安全这块不含糊。

开了十几年车，见过太多雷声大雨点小的新车。但天籁这次从鸿蒙座舱到可变压缩比发动机，每项技术都能在日常用车中感受到实际提升。16万多买243匹加鸿蒙座舱，这可能是燃油车给电动车最有力的回应。值不值得入手，试驾一圈就明白了。