马自达又要出新款了，这次是EZ-6运动版。看着新闻里那些光鲜亮丽的参数和配置，再看看4月份1360辆的销量数据，我不禁想问：这年头，光靠换个颜色加个"运动版"的名头，就能让消费者买单了吗？
记得去年10月EZ-6刚上市时，铺天盖地的宣传说这是"全球车型"，还要出口欧洲。可现实呢？在国内市场，它连自家兄弟CX-5都打不过。现在又搞出个运动版，把轮毂熏黑、卡钳涂红，内饰加点红色缝线，就敢说自己是"运动版"了？这让我想起那些在夜市摆摊的小贩，给普通商品贴个"限量版"标签就想卖高价的路数。
看看同价位的竞争对手：极狐阿尔法S5、一汽丰田bZ3、深蓝L07，哪个不是虎视眈眈？马自达还在玩这种换汤不换药的把戏，真当消费者是傻子吗？更可笑的是，连动力参数都不敢公布，就急着上市。这就像相亲时只给看照片，连身高体重都不说，谁敢下聘礼？
这些年，马自达在中国市场的表现，活脱脱就是一个"倔强的老顽固"。别人都在降价促销，它坚持"价值营销"；别人都在堆配置，它谈"驾驶乐趣"；现在新能源时代了，还在玩"魂动设计"那一套。不是说坚持特色不对，但当你的特色已经不被市场认可的时候，是不是该反思一下？
我认识一个马自达4S店的销售，上个月只卖了3台车，工资扣完五险一金到手不到3000块。他说："现在来店里的，十个有八个是问CX-5的，剩下两个是走错门的。"这话听着心酸，但这就是现实。马自达在中国，正在变成一个"小众品牌"，而小众在汽车行业，往往意味着离退市不远了。
运动版定价多少合适？要我说，与其在这纠结定价，不如想想怎么把产品做好。现在的消费者早就不吃"换壳涨价"这一套了。看看特斯拉，Model 3焕新版直接给你换个屏幕、改个氛围灯，价格还降了，这才叫诚意。马自达要是真想提振销量，先把那套增程系统的纯电续航提到200公里以上，把车机系统做得比手机还流畅，再来谈运动不运动吧。
说到底，汽车市场已经进入"真刀真枪"的时代了。消费者要的是实打实的产品力，不是花里胡哨的营销话术。马自达要是还活在过去的荣光里，那等待它的，恐怕不只是销量低迷这么简单了。
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