吉利研究院遭挖空！新势力这招钻空子玩绝了

吉利研究院遭挖空！新势力这招钻空子玩绝了

李书福最近公开吐槽，说中国造车新势力全靠吉利输血。这话听着刺耳，但翻翻简历就知道，蔚来、小米、理想的工程师名单里，吉利系都快成标配了。最绝的是，他们挖人还专挑法律漏洞下手，搞得吉利研究院像免费人才培训班似的。

从“技术交流”到集体跳槽

四年前小米宣布造车时，雷军第一站就去了吉利。当时吉利大方开放研究院，连核心团队都拉出来开研讨会。结果会后没多久，院长胡峥楠突然辞职。这位大佬手里攥着吉利电动车的命脉技术，按理说该直奔小米当高管，结果人家转头进了小米关联的投资公司当合伙人，顺便“兼职”小米汽车顾问。

明眼人都懂：直接跳槽要赔天价违约金，挂名投资公司就能绕开竞业协议。后来业内爆料，小米同期从吉利挖走二十多个技术骨干，全是玩这套“曲线救国”。储殷教授直接开喷：“这哪是挖角，根本是连锅端！”

吉利成了行业“黄埔军校”

吉利从1997年就开始办汽车技校，累计培养近20万技术人才。猎聘数据显示，2024年新能源车企跳槽的人里，37%是从吉利出来的。威马创始人沈晖带团队出走时，连电池研发数据都打包带走，被告到赔6.4亿也没拦住后来者。

现在吉利员工流失率冲到19.6%，重点是跑的全是核心研发岗。新势力开价动不动翻倍，还承诺股权，谁扛得住？有工程师自嘲：“我们在吉利搞研发像在给全行业打工。”

摘果子的人终究要种树

短期看，这种挖角确实能快速出车。小米SU7的底盘调校为什么像吉利？懂的都懂。但长期玩这套，所有车都会变成吉利换壳版。更可怕的是行业薪资被炒到虚高，某新势力给应届生开40万年薪，结果产品上市就降价求生。

李书福抱怨的不是人才流动，而是没人愿意沉下心种树。当“投资顾问”变成规避竞业的潜规则，当6.4亿赔偿金都算不清技术泄露的账，最后买单的只能是消费者——开着雷同的车，为虚高的研发成本埋单。