9月22日，东风汽车董事长、党委书记杨青与华为公司创始人任正非会谈的一则消息引发了业界和用户的畅想。
双方围绕强化战略互信、深化战略合作、推进企业治理与运营机制创新等议题进行了深入交流。
此举被视为是央企与科技龙头响应国家新能源汽车产业发展战略的重要行动，意味着东风汽车与华为的战略合作将进一步深化，为中国汽车产业高质量发展注入新动能。
而历数东风与华为之间的合作，猛士与华为联手打造的“智能越野第一车”猛士M817上市以来销量持续火爆，正是双方合作的核心实践成果，也充分印证了猛士与华为双方合作模式的市场适配性。
资料显示，早在2024年2月22日，东风猛士科技便与华为正式签署了战略合作协议，共建智能汽车产业生态，助力民族品牌向上。
今年年4月22日，东风猛士科技与华为合作后的首款车型——猛士M817全球首秀，其开创性地将“铁血猛士”的越野基因与“满血华为”的尖端智能科技相融合，首批搭载华为乾崑智驾ADS 4，并整合鸿蒙座舱5、乾崑车云、鲸鳍通信、乾崑车控服务等，堪称含“华”量最高的越野车，重新定义了智能越野新标杆。
8月17日，猛士M817 搭载“全栈华为”核心技术，在成都正式上市，售价31.99万元到34.99万元。上市5小时即收取大定订单量超3700台；8月11日-24日期间，猛士M817 以980台的成绩位列30万元以上硬派越野SUV销量榜第一；9月1日-9月7日更是斩获易车新能源大型SUV周销量排行榜第七。
这意味着，作为东风猛士与华为深度协同的标杆产品，猛士M817已打破了高端越野市场以传统燃油车型主导的格局，热销表现不仅印证了自身的产品竞争力，更直观展现了智能越野从专业小众向大众生活方式转型的行业拐点。
在业内人士看来，猛士M817的成功在于其依托了东风的军车基因与豪华越野品牌积淀，并融合了华为的ICT技术优势，通过新能源与智能化的结合，解决了传统越野车“野强城弱”的结构性矛盾，打破了越野车与城市SUV的传统界限，并让猛士构建起了智能越野的差异化竞争优势。
而在这个新赛道中，“铁血猛士”与“满血华为”的潜力显然还并不止于此，这或许也是杨青与任正非再度会面的原因之一。两者之间的合作深化，有望让东风猛士从目前猛士M817的单品破局，到智能越野产品矩阵的多点开花，从而进一步巩固猛士品牌在智能越野领域的引领地位。
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