近些年来，中大型MPV和中大型SUV这两类车型，愈发受家庭用户喜爱，因此越来越多车企开始布局这两大细分市场，消费者的选择面也相当丰富。零跑D99作为零跑旗下首款中大型MPV更是重磅上市，早在上市之前就吸引了众多消费者的目光，很有成为一款热门车型的潜质。零跑D99官方指导价在24.98万-31.98万之间，分为增程和纯电两种动力版本，专为追求均衡产品力的家庭用户而来。
外观设计层面，零跑D99既有对家族设计语言的沿袭，又加入了不少新元素，见过实车的消费者应该发现车尾和车头都比较短促，尽可能将空间留给车内。A柱形成很大倾斜角度，几乎与前脸处于同一斜面，进而降低车身风阻系数。分体式大灯是前脸的设计亮点，环状灯带勾勒出前脸轮廓，灯腔内结构简约，并将智驾小蓝灯融入其中，下包围处集成主动闭合式进气格栅，兼顾美观性和实用性。
车身侧面设计比较常规，熏黑悬浮式车顶的出现为车身增添了几分时尚感，笔直腰线贯穿车身，进一步勾勒紧致的车身形态，隐藏式门把手与车身融为一体。车尾形态方正，贯穿尾灯紧挨着后挡风玻璃，点亮之后与前脸相呼应。
内饰层面，零跑D99采用一套相当简约的设计语言，全系标配17.3英寸悬浮中控大屏，标配Carlink、六区域语音识别、面部识别、应用商店等丰富科技功能，10.25英寸液晶仪表盘配合50英寸HUD抬头显示向驾驶员展示丰富行车信息，在用车便利性方面完全不需要担心，驾乘人员有什么需求直接唤醒语音助手就可以了。
作为一款MPV，宽敞灵活的空间无疑是零跑D99的一大优势，尤其是第二排空间备受关注，车内采用七座布局设计的它一共有11种座椅变化模式，第二排配备行业内少见的双124度零重力旋转航空座椅，坐进第二排的瞬间自然而然会有种尊贵感。尤其是45度旋转迎宾模式相当贴心，开门之后座椅就可以向外旋转并且前移，再加上非常低的372mm迎宾台阶，对于老人和小孩来说会更加友好，轻松实现从容上下车。
第二排座椅还有一个90度向外观景模式，自驾游的时候坐在车内就可以对外观景。此外，还有180度向后旋转的对坐模式，这一模式对于有孩子的用户或是商务人士来说都很友好，可以直接跟第三排乘客进行面对面交流。部分消费者可能觉得这些功能的实用性并不是很强，不过有总比没有要强，等到用到的时候大家就会知道有多实用了。座椅填充物饱满厚实，表面简单以菱格缝线点缀，第一、二排座椅的舒适性配置直接拉满，除了低配，其余版本均支持第三排座椅加热，即便选择入门级车型也足够应对多场景下用车需求。
至于在动力方面，零跑D99提供纯电和增程两种动力系统，增程动力由1.5T发动机和前后双电机组成，更好兼顾了动力输出和能耗，官方百公里加速6.3s，CLTC工况下纯电续航里程480km，日常当作一款纯电车驾驶完全没问题。至于纯电动力标配前后双电机，官方百公里加速5s，相较于增程动力拥有更加充足的动力储备，CLTC工况下700km纯电续航里程也很给力，再加上有1000V平台的助力，基本不存在续航焦虑。
综合来说，零跑D99就是一款产品力均衡的中大型MPV，这一次的它依旧延续了品牌的高性价优势，尽可能在有限的造车成本内为消费者带来高品质用车体验。不论是配置还是续航，都比较贴合大家的用车需求，不论是当作一款家用代步车还是商务用车都没问题，不出意外，在未来的一段时间里，该车会保持稳定的销量增长态势，说不定还能成为一款畅销车型。
