吉利用5万-15万的价格区间，布下了一张覆盖70% 家用车需求的性价比天网，让同价位合资车瞬间沦为“高价低配”的代名词。
当博越L以9.99万起的价格配备540°透明底盘和L2级辅助驾驶时，当星越L用14.57万的代价换来沃尔沃2.0T动力和Infinity音响时，吉利正在重新定义“划算”的底线。这场由吉利发起的价值革命，让多少还在用塑料方向盘盖的合资品牌如坐针毡。
01 5万级入门市场：帝豪的“降维打击”
在5万级轿车市场，第四代帝豪用“入门即高配”重新划定了价值底线。5万多元的起售价，却标配了12.3寸中控屏和10.25寸仪表盘，这种配置组合在三年前还是10万级车型的专属。
更令人惊讶的是，这款低价车全系标配6气囊，中配就开始搭载L2级辅助驾驶。实测油耗低至5.8L/100km，按照当前油价计算，每公里成本不到0.5元。对于首购族和网约车司机来说，这是难以抗拒的经济算盘。
帝豪的“划算”不仅体现在购买价格上，更贯穿整个用车周期。一位2025款帝豪尊贵版车主分享：“全款落地70500元，除去补贴后实际掏出5.5万，百公里油耗平均5毛左右。” 这种低持有成本策略，让帝豪在二手车市场也保持了相对稳定的保值率。
02 7-10万级SUV战场：博越/缤越的“性价比壁垒”
在竞争最激烈的7-10万区间，博越和缤越构建了双重防线。新款博越顶配不到10万元，却塞进了133kW的1.5T涡轮增压发动机、前后独立悬架以及14.6英寸超大悬浮式中控屏。
博越L的入门版策略更为激进：9.99万的启程版保留银河OS系统基础功能、标配6安全气囊和540°透明底盘。调查显示，其客户中35岁以下占比达68%，首购群体比例突破82%，印证了“年轻化精品国民车”的精准定位。
缤越超能版则在7万级市场展现了“小身材大能量”。1.5D发动机配8CVT变速箱，WLTC油耗仅6.46L/100km，加一箱油能跑好久。12.3英寸高清触控大屏、电动天窗、540°透明底盘等配置，让同价位合资车相形见绌。
03 10-15万级价值高地：星越L/豪越L的“越级竞争”
星越L是吉利价值体系的“定海神针”。基于CMA架构，搭载沃尔沃Drive-E 2.0T高功率发动机（175kW/350N·m），匹配爱信8AT变速箱，百公里加速7.5秒，却只卖14.57万。这种“以大欺小”的策略，让RAV4荣放、本田CR-V等竞品陷入尴尬。
星越L的“划算”体现在细节上的不计成本：12个Infinity燕飞利仕豪华音响、主驾8点按摩座椅、25.6英寸AR-HUD抬头显示。这些传统豪华品牌选装件动辄数万的配置，在星越L上成为标配。
豪越L则专注“空间性价比”：4860mm车长、2825mm轴距的中型SUV，起售价仅9.49万。二三排座椅全平放倒后形成2.2米长的纯平空间，7座模式下第三排腿部空间仍达680mm，真正实现“每一座皆主座”。
04 15万以上高端市场：银河M9的“技术溢价”
银河M9作为吉利全域AI体系力的集大成者，将“划算”的定义延伸到技术层面。17.38万元起的插混大六座SUV，配备4.5秒破百的分布式三电机、CLTC馈电油耗4.8L/100km、综合续航超1500公里。
这款车搭载的千里浩瀚辅助驾驶H5方案，支持车位到车位的城市无图NOA，这在半年前还是30万以上新能源车的专属配置。银河Flyme Auto 2智能座舱、30英寸6K一体式天际屏，让智能体验不再与价格成正比。
银河M9的“划算”是技术规模化带来的红利：当吉利将高端技术下放到主流价位，消费者就能用60% 的价格获得90% 的顶级体验。
05 选择策略：如何找到最适合你的“划算”？
判断吉利的“划算”需要多维考量。首购族和预算敏感型用户应该关注帝豪和缤越：5-8万的价格区间，满足基础出行需求的同时，提供越级的智能体验。
多人口家庭更适合豪越L和博越L：9-12万的投入，换来的是真七座空间和L2级智能驾驶。二排三连座椅独立翻折设计、后排空调出风口和USB接口，这些细节设计直击家庭痛点。
追求品质升级的用户则应该考虑星越L：14-16万的预算，获得的是沃尔沃技术背书和豪华配置。这款车的价值不仅体现在配置表上，更体现在79%高强度钢车身、CEVT国际团队调校的底盘等隐形优势。
在吉利4S店里，一位刚试驾完星越L的途观车主反复对比配置表后感叹：“同样的价格，一个是满配，一个是裸配。”
正如一位从业二十年的销售经理所说：“现在的‘划算’不再是便宜，而是让每一分钱都掷地有声。”当吉利用30万的配置打15万的市场，受伤的不仅是合资品牌，更是整个汽车行业的定价逻辑。
消费者用钱包投票的时代，真正的“划算”不再是价格战，而是价值革命。
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