10月17日前后，欧洲能源与交通领域矛盾集中显现，巴黎街头示威事件频发。同一时间举行的巴黎车展上，中国车企大规模亮相，展台数量在整体参展品中占到了三分之一，新能源车型成为关注焦点。
在这届车展中，广汽带来了完整的充电配套展示。其中包含直流超充桩与家庭充电桩两类设备，明确指向当前欧洲用户在补能体验上的痛点。当地不少城市街道狭窄、公共停车位紧张，对大功率公用充电设施的布局形成约束，居家用电条件也存在差异，广汽的布展重点围绕这些现实问题展开。
广汽旗下的埃安UT CROSS被视作该品应对欧洲市场需求的一款代表车型。围绕这款车的展示，厂方同步强调了配套直流超充桩使用场景，从城市快充到跨城补能路径，试图在车展上呈现整套“车+桩”方案。家庭充电桩则针对有固定车位和稳定电力接入条件的用户，提供相对稳定的夜间充电方式，以缓解日间公共充电资源紧张的压力。
欧洲当前的交通矛盾被高度浓缩为“开不起的油车”和“不敢买的电车”两类顾虑。一方面，燃油价格波动与用车成本上升，让传统燃油车用户支出压力显著；另一方面，一部分消费者对纯电车型在续航、补能便利性以及长期使用成本方面仍存疑虑。在此背景下，车企不仅需要推出单一产品，还需要通过能源补给、充电设施与使用场景配合，给出更具说服力的解决方案。
在巴黎车展上，中国品集中展示的，不仅是车型本身，更是围绕充电、用电与城市道路环境进行的系统化思考。尤其是在道路狭窄、公共空间受限的欧洲部分城市环境下，对充电设备体积、布局形式和兼容性的设计要求更高。广汽通过直流超充桩和家庭充电桩的组合展示，试图说明其对当地用车环境进行了针对性研究与适配。
埃安UT CROSS的出现，被视作中国品在欧洲新能源市场探索过程中的一个节点。通过将车辆产品与充电设施一并呈现，厂方希望缓解消费者对电动车补能难、使用门槛高的戒备心理。与单纯依赖公共快充网络的传统模式不同，这种方案强调车企在产品之外主动布局补能网络，从展厅延伸至用户日常用车环境。
巴黎车展上，中国品的参展规模与展出内容，使其在新能源话题中占据较高存在感，埃安UT CROSS与直流超充桩、家庭充电桩组合成为现场讨论较多的案例之一。围绕“开不起的油车，不敢买的电车”这一现实困境，厂方尝试用可视化的硬件方案和场景演示，回应当地用户对新能源出行的关注与观望情绪。
