2.5L自吸，252N・m，6色车身可选，19英寸轮圈，复古感足，情怀粉狂喜

坐上森林人驾驶座那一刻，复古味儿直冲脑门，老派机械感扑面而来。 车里那11.6英寸的中控大屏立在中间，两边是圆溜溜的空调旋钮和一排按键，摸起来咔嗒咔嗒响，比现在那些全触屏的玩意儿靠谱多了。 一个网友上周晒了试车视频，说开上路就觉得踏实：冬天冻手？ 旋钮一扭热风就飙出来，不用在屏幕上划来划去搞半天，开车分不了心！

新车前脸整容大戏上演，熏黑的中网加根亮闪闪的镀铬条，像穿了件运动装。 侧面线条跟风似地溜过去，要是挑旗舰版，配19英寸大轮圈和黑黢黢的行李架，出门兜风时倍儿抢眼。 颜色有6种任你选：灰、白、银、蓝、黑，等等，蓝的那款简直就是复古情人的菜，开去野餐会吸引一堆羡慕眼神。 底盘离地220毫米，高到能骑马路牙子如履平地，配个小备胎减重，省得费油糟心。

引擎房里藏了台2.5升自吸家伙，一踩油门就嚎出252牛米的力道来，起步推背感爽歪歪，野外爬坡不在话下。 水平对置的低重心设计，车转弯时不晃荡，雨天跑山路都踏实。 市区堵车也不怕，油耗才7.86升一百公里，油箱塞满63升能一口气跑八百公里，长途自驾说走就走。 动力是保守点，比不过那些涡轮增压的飙车党，但可靠耐造，老司机就吃这套。

钻进座舱，真皮和奥司维双拼的座椅一坐上去暖烘烘的，前后排带加热，冬天冻屁股？ 加热键一按就搞定。 方向盘上还安了拨片换挡，变道飙起来带劲儿。

旗舰版额外加点料：手机无线充电板一放就充，全景摄像头把车四周看得清清楚楚，后视镜还自动防眩目，夜间开车不刺眼。 尊贵版够用就行，倒车影像保底了。 标配的东西不少：无钥匙进车、电动调节座位、主驾记着你的坐姿，还有个DMS驾驶员监测，打个瞌睡就提醒，安全第一啊。

斯巴鲁的硬核粉丝群就爱这套：郊游越野一族、机械控老司机。 全时四驱系统是秘密武器，电控多片离合器自动分动力，前轮60%后轮40%，泥巴路里一踩油门就脱困。 X-MODE模式一开，雪地、泥沼随便蹚。 对比下CR-V那些混动车，图省钱省油？ 森林人就拿全地形能力和复古设计撑场面。 市场价估摸着20万出头起，小众玩家排队抢，保值率高过一般车。