以前节假日开车出门，到加油站加油，那队伍排得老长老长，我坐在车里干着急，一点办法都没有。不过现在新能源汽车发展起来了，超充站也越来越多，很多时候到超充站都能即充即走，这变化给我的感受特别明显。
既然说到超充站，那就不得不提岚图和比亚迪的兆瓦级超充技术。其实这超充技术就像是给充电速度来了一次大升级。打个比方，把充电想象成坐电梯，电压就好比电梯运行的速度，电流就像电梯一次能装多少人。以前的充电技术，就像小电梯，运行慢还装不了多少人。而现在的兆瓦级超充技术，让电梯又快又能装很多人，也就是让充电的速度变得特别快，突破了以前的限制。岚图和比亚迪在这方面的技术有一些差异。岚图的超充技术就像电梯运行得又快又稳，能适应不同楼层（不同电压）；比亚迪的技术呢，就像电梯装人装得特别多，充电的时候能快速把电充满。
不同场景下，加油、换电和超充的时间成本差别很大。工作日的时候，我平时上班开车，要是用以前的充电方式，充电得花不少时间，特别影响日常通勤效率。但现在有了超充，午休时间就能把电充满，一点都不耽误工作。就像以前给手机充电得充好几个小时，现在快充一会儿就满了，特别方便。周末我喜欢开车出去玩，以前担心路上没电，还得提前规划好充电的地方，而且充电时间长，玩的时间都少了。现在有了超充，在服务区充一会儿电，时间就像眨眼一样就过去了，能有更多时间去享受旅行。节假日出行就更明显了。以前节假日高速服务区加油，排队的车多得很，我在车里等得心烦意乱。要是用超充，排队时间能缩短三分之二，很快就能充好电继续赶路。和换电比起来，换电还得等电池准备好，有时候还得排队等合适的电池，超充就不用这么麻烦，即插即充。
目前超充技术已经在很多城市布局开来，已经在15个城市建了20个超充站，形成了一个智慧充电网络。这个网络就像一张大网，把各个城市连接起来。不同品牌的车都能在这个网络里找到合适的超充站充电，因为它支持不同的电压，就像不同型号的手机都能在快充插座上充电一样。这样一来，不管开什么车，出门都不用担心充电的问题。
超充技术不仅在使用场景上带来了便利，对二手车市场也有影响。超充技术普及以后，二手车的残值率可能会提高。就像现在智能手机有快充功能的，二手卖的时候价格都能高一些。因为超充技术解决了充电焦虑的问题，让车更实用。对于网约车司机来说，超充能让他们在路上跑的时间更多，赚钱也就更多，所以他们会更愿意买有超充功能的车。家庭用户和商务人士也一样，超充能让出行更省心，以后换车的时候，有超充功能的车肯定更受欢迎，价格也能卖得更高。而且现在国家在推进新型城镇化建设和新能源汽车下乡政策，超充技术的发展能让更多人接受新能源汽车，对新能源汽车的普及有很大的推动作用。以后说不定会出现充电比加油更方便的情况，大家开车出门就更舒服、更省心了。
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