天津出租车注意，中午充电涨到八毛八一度，凌晨1点到早上9点才四毛多，赶紧改时间省钱吧。
天津开新能源出租车的哥们儿，中午充电真不划算了，现在一度电直接八毛八，之前那种四毛多的便宜价没了，充电站规则改了，挑时间很重要，选不对就多花冤枉钱。
过去中午电便宜，司机们都爱赶那会儿去充，车一多就排长龙，等上半小时甚至一小时，单子白白飞了，时间全浪费掉。
现在中午一度八毛八，贵是贵点儿，人少了很多，不用排队，随到随充，电池快没电了，赶紧过去补上，马上就能出车，拉客不停顿，应急时候特别靠谱。
想真省钱，就瞄准凌晨1点到早上9点，这段低峰时候电价最低，四毛多一度，充满一格电，成本比中午低一半多，拉一天单，电费能省好几块，收入自然多点儿。
比如夜班拉完客，凌晨两点去充，电灌满，天亮前搞定，白天直接上路接单，不耽误高峰赚钱时候。
白天忙活，中午别想着充了，贵不说，还可能挤时间，干脆推到晚上收工后，或者早起前去，低价段随便挑，电池稳稳的，车跑得顺。
充电站位置熟悉点儿，家附近或者队里总站，夜里人少，充得快，规划路线避开堵车，时间卡准了，一天下来电费控制住，净赚上来了。
司机日常就这样，电费小事儿，攒起来是大头，早改惯，早受益，夜里多充，白天多跑，日子好过多了。
天津这些充电点，规则都差不多，低谷价稳定在四毛多，高峰中午八毛八，手机APP查实时价，出发前瞄一眼，错不了。
拉夜单的多，凌晨正好空档，充完接着睡会儿，白天精神足，安全第一，电也足，乘客满意，回头客多。
老司机都这么干，新手学着点儿，时间就是钱，充电别硬扛，卡好点儿，收入稳当。
具体说，车一天跑两三百公里，电池充80%，中午算八毛八，花二十多块，凌晨四毛多，只十来块，差十块，一周下来七十多，月省两三百，轻轻松松。
规划简单，早班前冲，夜班后充，中午补急就好，车况好，心态稳，拉单子不愁。
大家伙儿互相提醒，群里聊聊经验，充电时间改了，日子越过越顺。
