现在这汽车市场是真有意思。一边是新能源价格战打得头破血流，一边是各种方盒子SUV扎堆往外冒。你说消费者买账吗？反正我身边问越野车、轻越野的人越来越多了，但真让大家花大几十万去买个硬派越野，口袋又不答应。所以这种带点野性、能城里代步、偶尔还能出去浪一把的方盒子，就成了香饽饽。
这不，奇瑞iCAR又整活儿了。7月10号工信部那批申报信息刚出来，我就赶紧翻了一遍，V25这台车，有点意思。
第一眼看过去，这不就是“大号V23”嘛。家族式方盒子造型没跑，前脸那俩圆形大灯还是那么扎眼，辨识度直接拉满。车身尺寸给到4636mm长、1920mm宽、1855mm高，轴距2820mm，五座布局。各位自己比划一下，这体格子比V23整整大了一圈，气场确实到位。
侧面最显眼的是那个盲窗造型，配合平直的线条，力量感是有的，而且不是那种用力过猛的肌肉感，更像是穿西装的健身教练——有底子但不张扬。
车尾必须单独聊两句。侧开门，带“外挂小书包”，这玩意儿谁看了不迷糊？别管能装多少东西，光这个造型就能让路人多看两眼。通过性方面，接近角28°、离去角24°，素车状态下去非铺装路面撒个欢问题不大。如果你选装牵引装置，离去角会变成15°，但换来的是1800kg的准拖挂能力，拖个小房车、摩托板车都够用了。
重量上，整备质量2221kg起步，选装牵引装置后2240kg，总质量都是2720kg。最高车速180km/h，轮胎给了255/55R19和265/45R21两种选择，想视觉霸气就上21寸，想实用舒服就19寸，自己掂量。
选装项目这次给的挺丰富。天窗、不同样式的LOGO、后部标识、轮辋样式都能选，甚至能取消主动进气格栅和前挡泥板——这操作懂的都懂，玩改装的人就喜欢这种自由度。智驾方面提供了激光雷达选装，参考V27那套猎鹰方案，地平线征程6芯片算力给到560TOPS，高速领航、城区智驾、自动泊车这些大概率是跑不掉的。
动力才是重点。1.5T增程系统，发动机是奇瑞自产的SQRH4J15，功率115kW，配一块33.679kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航145km到150km。WLTC工况综合油耗1.54L/100km，这个数据看看就好，实际开起来肯定会有浮动，但增程嘛，城里当电车开，长途加油跑，没续航焦虑就完事儿了。
总的来说，V25这个定位挺精准的——比V23大，比硬派越野省，比普通SUV有性格。现在方盒子市场确实够热闹，但真正能把造型、空间、动力、价格都拿捏到位的，还真不多。V25能不能成？还得看最终定价。不过以iCAR之前的打法，应该不会让大家太失望。
