2025年前四个月的摩托车销量报告公布，数据令人瞩目：581万辆燃油摩托车，同比增长17.5%！
这在如今新能源汽车强势崛起的大环境下，无疑是一匹“黑马”。
与新能源汽车市场新能源车型销量远超燃油车形成鲜明对比的是，燃油摩托车却展现出惊人的韧性，将电动摩托车(106.7万辆，增幅仅7.6%)远远甩在身后。
这并非偶然，而是源于国人对传统燃油摩托车深沉的情感依恋——那引擎轰鸣的声浪，那风驰电掣的快感，如同李白诗中“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”的豪情壮志，是电动车那无声的运行所无法比拟的。
这份报告堪称摩托车行业的“英雄榜”。
大长江集团以74.96万辆的销量夺冠，其旗下豪爵、铃木等品牌早已深入人心，如同家门口的熟人般亲切。
隆鑫摩托紧随其后，以60.05万辆的销量位居第二，展现出强大的竞争力。
值得玩味的是，排名第三的宗申摩托，如今已成为隆鑫的控股股东，两家企业合力，销量之和已超越大长江。
这不禁让人想起“合纵连横”的战国时代，强强联手，方能成就霸业。
来自广东江门的摩托车企业表现尤为突出。
除了大长江，大冶摩托也以34.35万辆的销量跻身前四，而珠峰摩托也成功进入前十。
江门似乎成为了摩托车制造业的“风水宝地”，三家企业齐头并进，展现出强大的区域集群效应。
排名第五的新大洲本田，凭借合资品牌的优势，销量达到25.91万辆；重庆的银翔摩托紧随其后，与隆鑫、宗申一起，撑起了重庆摩托车产业的半壁江山，形成区域经济的良性循环。
豪进、北方、五羊-本田等老牌企业，虽然销量不及前列，但依然稳坐前十之列，见证了中国摩托车产业的蓬勃发展。
4月份的单月销量更是达到171.51万辆，同比增长19.08%，远超前四个月的整体增幅，显示出市场强劲的增长势头。
这如同“破釜沉舟”般的气势，预示着燃油摩托车市场的活力依然强劲。
若政府政策进一步扶持，例如放宽燃油摩托车的上路限制，相信市场潜力还将得到进一步释放。
出口数据同样亮眼：前四个月出口412万辆，同比增长28.33%，高于国内市场增幅。
隆鑫、大长江、大冶、宗申和银翔等企业在国际市场上也展现出不俗的实力，如同古代丝绸之路上的商贾，将中国的摩托车文化传播到世界各地。
总而言之，燃油摩托车市场并非夕阳产业，它拥有深厚的群众基础和独特的文化内涵。
未来，只要企业不断创新，适应市场变化，这片市场依然充满机遇。
这如同“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”，唯有不断努力，才能在竞争激烈的市场中立于不败之地。
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