上周跑高速，前面两辆车一左一右，速度差不多，晃悠了好几公里。右边那辆旁边是货车，左边那辆既不超过去，也不往后收一点。后头的车越攒越多，谁都走不了。
我盯着前面那点空路，心里就一个念头：这俩车但凡错开半个车身，后面也不至于排成这样。
高速上有些驾驶行为，不一定是司机存心添堵，但落到别人身上，确实难受。真要挑五个我最不想遇到的，并排行驶排第一。
尤其是同向两车道，右边一辆大车正常行驶，左边一辆小车跟它并排磨蹭。想超车的过不去，后面的车只能一辆接一辆减速。时间一长，车流就像被打了个结。
当然，并排那一瞬间没什么稀奇，超车总得经过这个过程。让人烦的是左边那辆明明有条件通过，却迟迟不走；或者超了一半又犹豫，长时间待在大车侧面。
我自己在这种地方，能稳妥超过去就干脆点；一时过不去，就留出距离，别贴着人家的车侧耗着。旁边是大车时更要注意，别在它旁边长时间待着。至于后车，堵得再烦也别惦记应急车道，那不是拿来解堵的。
第二种，是左车道开得慢，还开得特别稳的。
这里说的不是雨雾天、拥堵时大家一起降速，而是路况正常，右边也有空间，前车却长期占着左侧车道慢悠悠走。后车想超过去，只能等右侧出现合适的空当。
慢一点开没毛病，占着不合适的车道一直慢开，才让人难受。高速的限速和各车道要求要看路段标志，不能光凭“我已经超过每小时60公里了”来判断自己在哪条道都合适。尤其两车道的路，左侧车道通常承担超车需求，超完在安全条件允许时回到右侧，后面的车也好走。
。贴得越近，自己越累，前车轻点一下刹车，心都得跟着抖。
第三种，是变道全凭一把方向盘。
有的人转向灯刚亮，车头已经过来了；还有人索性不打灯，在车流里左一下右一下。平时市区里碰见就够烦了，高速上车速更快，旁边的车留给你反应的时间没那么宽裕。
转向灯是提前打给别人看的，不是变过去以后补个说明。我准备变道时，会先看后视镜，再留意侧后方盲区，确认有空间才动方向。看到别人打灯，也不会马上认定他一定看见我了；该收一点油门就收一点，没必要为了争那半个车身硬顶。
第四种，是硬往安全车距里塞。
高速上跟前车留的空隙，本来是给自己反应和刹车用的，不是邀请后车来“见缝插针”的。尤其快接近大车时，突然有人从旁边斜插进来，前后几辆车都得跟着调整。
能并进来，和能安全并进来，是两回事。我遇到这种情况，第一反应还是稳住方向、适当减速，把距离重新拉开。生气归生气，别急着追上去理论；在高速上赌谁更横，实在没这个必要。
最后一种，是临到出口突然重刹，甚至想停下来找机会变过去。
这种场面很常见：导航刚说“请从右侧驶出”，前车才反应过来出口到了，刹车灯猛地亮起。后车还没弄明白怎么回事，车流已经一串跟着减速。要是再来个压实线斜着冲出口，后面的人真得捏把汗。
出口没赶上，就去下一个，别在主线上补救。开车出门总有走错的时候，多绕一点路顶多费些时间；突然刹停、倒车，或者跨实线猛拐，把麻烦全甩给后车了。
这五种里，我还是最怕并排行驶。别的情况常常是一瞬间让人紧张一下；两辆车并排堵着，则是眼看前面有路，却只能跟着一点点挪。
遇上了也没什么巧招，不贴车、不赌气、不钻应急车道，等前面的车错开再走。自己开车时稍微留意一下旁边和后面，能顺手让车流走起来，就别把两条道都占得严严实实。
