学车考驾照，对咱们很多人来说，都是人生里头一件挺重要的事儿。
想着以后能自己开车，风里来雨里去都方便，心里头就美滋滋的。
可这学车的路，有时候还真不是那么平坦。
交了钱，报了名，本以为就是跟着教练好好练，按部就班考试就行了，但万万没想到，这里面的门道和弯弯绕，有时候比科目二的S弯还难懂。
最近，在浙江嘉兴，一位姓付的大哥就碰上了一件让他头疼不已的烦心事。
他考科目二没过，想再练练车，教练却告诉他，得另外收费，一小时120块钱，名义是“燃油费”。
这事儿一出，不仅付大哥自己想不通，也牵扯出了一连串让人越看越糊涂的怪事，甚至还有一个神秘的“幽灵教练”浮出了水面。
事情得从付大哥报名学车说起。
他其实以前就接触过开车，不算完全的生瓜蛋子，但因为一些原因中断了，学车的年限过期作废，只能从头再来。
去年4月份，他在网上看到一个驾校招生的信息，联系上之后，对方就把他推荐到了嘉兴嘉善的一家叫做“银城驾校”的地方。
到了驾校，一位姓李的教练接待了他，付大哥当时也没多想，就把4200块钱的报名费通过微信转给了这位李教练。
他看了看收款方的名字，显示的是“驾驶员培训中心”，感觉也挺正规的，就没再多问。
接下来就是正常的学车流程，练了几个月后，付大哥在去年7月份去参加科目二的考试，结果不太理想，没能通过。
考试挂科，其实也不是什么大事，很多人都有过这种经历，大不了就是补考嘛，多练练总能过。
付大哥也是这么想的，于是他联系李教练，想安排时间继续练车。
可就是这次联系，让他碰上了一个大钉子。
李教练直接告诉他，再来练车可以，但是不能白练了，得按小时交钱，一小时120块。
这个价格让付大哥一下子就愣住了。
一百二十块一个小时，这叫什么“燃油费”？
现在市面上驾校的收费，虽然各地不太一样，但报名费里通常都包含了学员从头到尾的基本培训费用。
就算有些驾校规定，补考学员需要额外增加练习时间的话，会收取一定的费用，那也应该是在报名的时候就白纸黑字写在合同里，让学员清清楚楚地知道。
而且，这个费用一般也就在几十块钱一小时。
现在这位李教练，在付大哥考挂了之后，才临时提出这么一个高价，这给人的感觉，就像是看人下菜碟，有点趁火打劫的意思了。
付大哥越想越不对劲，他觉得这根本就不是什么行业规矩，纯粹是乱收费。
他跟教练理论，可对方态度很坚决，还拿出了聊天记录，上面写得明明白白：“二次补训 按小时收费120元一个小时”。
因为这个收费问题，付大哥和驾校闹得很不愉快。
后来，家里又出了点急事，他妈妈胯骨骨折了，正是康复期，需要人时刻在身边照顾。
付大哥是个孝顺儿子，觉得眼下照顾母亲是头等大事，学车的事只能先放下了。
于是，他产生了退费的想法。
他觉得自己科目三都还没开始学，退还一部分费用是合情合理的。
可当他再次找到李教练提出退费时，对方的回答更是让他火冒三丈。
李教练两手一摊，说钱已经花光了，没钱退。
他说，带学员练车有成本，油钱、车子磨损都要花钱，而且当初付大哥是别人介绍来的，介绍人还拿走了一部分钱，他自己手上根本没剩下多少，所以一分钱也退不了。
他还让付大哥去找当初那个介绍人，别来找他。
这下付大哥是彻底没辙了，钱是亲手交给李教练的，现在出了问题，教练却让他去找一个自己都记不清是谁的“介绍人”，这算怎么回事？
无奈之下，付大哥和记者一起找到了银城驾校的总校。
在驾校里，他们没见到李教练，却出来了一个工作人员。
这名工作人员一看到镜头，第一反应就是伸手遮挡，不让拍摄。
他给出的说法，和李教练的逻辑如出一辙，那就是“撇清关系”。
他说，付大哥是教练自己招来的学员，跟他们驾校没直接关系，他们驾校在这里的角色，顶多就是提供了一块训练场地而已。
当记者问到退费问题时，他虽然承认科目三没考按理说是可以退费的，但又立刻把皮球踢了回去，说这是学员和教练之间的事，得他们自己去沟通，驾校管不着。
这教练和驾校一来一回的“双簧”，把付大哥绕得是云里雾里。
报名是在你驾校的场地，钱也是在这里交的，怎么一谈到责任和退费，驾校就成了一个只出租场地的“房东”了呢？
这种模式，其实就是行业里一些不规范操作的体现，也就是所谓的“挂靠”。
一些教练自己买车，然后把车挂靠在某个驾校名下，利用驾校的资质和场地招生，自负盈亏。
这样一来，驾校省去了管理教练和车辆的麻烦，还能收一笔管理费；教练的自由度也高。
但对学员来说，风险就太大了。
一旦发生任何纠纷，就像付大哥遇到的情况一样，驾校和教练就会互相推诿，学员的权益根本得不到保障。
然而，事情的真相远比这种“挂靠”模式更复杂。
就在记者和付大哥一筹莫展的时候，一个关键的线索出现了。
付大哥的手机里有一个官方的学车软件，叫“学驾考一件事”，上面记录着他所有的学籍信息。
记者打开一看，上面清楚地显示，付大哥报名的驾校确实是“嘉善银城驾驶员培训有限公司”，但登记在册的负责教练，根本不姓李，而是姓马。
更离奇的是，当记者按照上面留的“马教练”的电话打过去时，接电话的人，竟然还是那位李教练！
面对记者的追问，电话那头的李教练支支吾吾，说马教练早就不干了，然后就匆匆挂断了电话。
这一下，整个事情的性质就完全变了。
这已经不是简单的收费纠纷或者服务态度问题了，这背后可能隐藏着更深层次的违规操作。
那位遮挡镜头的驾校工作人员再次出现后，面对记者的质问，他竟然说出了一句让在场所有人都大吃一惊的话：“我们银城驾校，根本就没有姓李的教练。”他说，那个李教练压根就不是驾校的员工，只是自己有辆车，以前在他们这里练，现在那辆车都报废了，人和车早都跟驾校没关系了。
记者随后在官方软件的教练员名单里核实，果然，这家驾校的备案教练里，既没有那位姓李的，也没有档案里登记的那个姓马的。
到这里，真相才算真正揭开了冰山一角。
一个不在驾校名册里的“李教练”，用着一个同样查无此人的“马教练”的身份信息，在正规驾校的场地上，开着一辆状况不明甚至可能已经报废的教练车，招收学员并收取费用。
这整个过程，就像一个精心设计的局。
从最开始那笔不合理的120元/小时的“燃油费”，到后来退费时的层层推诿，再到最后暴露出的“幽灵教练”身份，每一步都踩在了违规的边缘，也把驾培行业的一些乱象赤裸裸地展现在了我们面前。
付大哥的遭遇也给所有正准备或正在学车的朋友提了个醒，选择驾校时一定要擦亮眼睛，不能只听信口头宣传，务必要通过官方渠道核实驾校和教练的真实资质，签订规范的培训合同，并且要把学费交到驾校的对公账户上，而不是任何教练的私人腰包里。
这件事的后续，付大哥表示会向当地的交通管理部门反映，我们也希望有关部门能够介入调查，不仅要帮助付大哥解决他的退费问题，更要借此机会，好好整顿一下当地的驾培市场，别让这种混乱的管理模式和“幽灵教练”继续坑害消费者了。
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