最近，扶桑本田那边鼓捣了个新玩意儿的预告，说是要捯饬出新款锋范（City）轿车的特别版，还挂了个倍儿提神的口号：“预备，躁起来！”听着耳刮子生风，是不是似曾相识？
嗨，这年头，甭管啥都得往“动感”上靠，连买个代步车都得跟你掰扯，它能助你更健步如飞。
这“飒动版”到底是哪出？
官家那边还遮遮掩掩，但八九不离十，就是那种“墨化”妆容，但凡能抹黑的地界儿，一概伺候上。
您瞅瞅，玄色的蜂窝煤中网、玄色的耳勺后视镜、玄色的风火轮轮毂……总而言之，怎么抓眼球怎么来。
现如今，车厂子们好像摸着了门道：只需把车身披挂上玄色战袍，再添置些个运动套件，就能让金主儿们麻溜儿地掏腰包。
可疙瘩也来了，真有人信，把车漆成煤球色就能虎虎生风了吗？
得嘞，外貌协会的事儿，咱也不好说啥，毕竟各花入各眼。
有人就好这口儿，稀罕那股子酷劲儿。
可当我们习以为常地把“动感”和“玄色”、“套件”画等号的时候，是不是把“动感”这俩字儿本来的精气神儿给丢了？
从车厂子的立场看，整出个“飒动版”，那绝对是门精明的生意经。
到底，在竞争白热化的车市里，玩出点花样才是王道。
与其在犄角旮旯的技术上死磕，不如在外壳子上做，本儿轻，见效快。
而且，还能精准截胡一批追风逐电的后生们。
可金主儿们呢？
有几个是真稀罕“飒动版”带来的那一丝丝视觉冲击？
还是压根儿就被“动感”这枚标签迷了眼，觉着买了辆“飒动版”就能让自己也跟着生龙活虎？
说白了，这就跟买了一件印着“KEEP CALM AND CARRY ON”的汗衫，就能立马自带英伦范儿一样，纯粹是图个心安理得。
与坊间认知相悖，车企列强们对“动感”的解读，似乎也仅限于外貌协会。
起码，从现有的情报看，这款锋范飒动版在机括方面压根没动刀。
依旧是那台1.5升的铁马，依旧是那套齿轮箱。
换句话说，它只是看起来更像个练家子，开起来还是老一套。
这就好比给一个西装革履的哥们儿贴上“运动员”的标签，他照旧是那个穿西装的，并不会因此跑得更快、跳得更高。
当然，咱也不能抹杀，外壳子上的更弦易辙也能带来些许积极的化学反应。
至少，它能让车主在精神层面感到愉悦，从而更加怜香惜玉自己的座驾。
但这充其量是一种感官上的按摩，并不能真正改写驾驶体验。
况且，这种“墨化”的飒动版车型，在市面上比比皆是。
大伙儿的Virtus飒动版，现代的Verna涡轮增压版，都照猫画虎地沿用了类似的设计思路。
单单这一个现象，就足以窥见车企列强们对“动感”的理解，是何等的千篇一律。
所以，当我们瞧见本田祭出锋范飒动版这招时，除了慨叹一句“又是新瓶装旧酒”之外，是否也该扪心自问，咱对“动感”的理解，是不是过于流于表面了？
真正的“动感”，可不只是外壳子上的涂脂抹粉，更是内在的劲头和性能。
它需要车厂在技术上的精益求精，需要金主儿们对于汽车文化的刨根问底。
与其追捧表面上的“动感”，不如把精力放在精进驾驶技艺、培养运动习性上。
到底，开着一辆“素车”，也能跑出精彩绝伦的人生。
得嘞，倘若你真就稀罕“墨化”的锋范飒动版，那就盘它。
到底，花自己的银子，买自己心头好，谁也说不着。
只不过，在下单之前，不妨掂量掂量，你真就非它不可吗？
还是仅仅需要一枚“动感”的徽章来满足那点子虚荣心？
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