售价9.98万起 五菱星光S插混新版本上市体验记

售价9.98万起 五菱星光S插混新版本上市体验记

8月中旬的事，朋友圈里忽然刷起来五菱星光S的新款，说是2025款上市了，价格区间定在9.98到12.98万。那天我正好路过汽贸城门口，看到销售小李站在展车旁边打着哈欠。他嘴里念叨：“这回有插混1.5T了，你们谁家要换SUV赶紧瞅瞅。”听他一说，我心里就犯嘀咕，这插混到底值不值？

其实这车去年就有纯电版了，新款主要是细节上抠得更仔细。比如前脸吧，纯电的用的是封闭式中网，看着像大号手机壳；插混1.5T则加了梯形进气格栅，两侧灯组也动过刀子，据说能多进点风——师傅老王看了一眼，说这样夏天开空调时散热会更稳当，不容易“喘不上气”。顺便八卦一句，有人吐槽这个梯形格栅造型像某南方牌子的SUV，但五菱自己说这是为了性能。

空间方面，小李拍胸脯保证后排腿部空间够大，“你坐进去二郎腿都能翘得舒坦！”官方数据写着轴距2800mm、第二排座椅间距985mm。我让邻居老张带娃试坐了一圈，他家孩子直接钻后排玩起躲猫猫，还把靠背调到127°——结果媳妇嫌太舒服，一屁股不想下来。还有个冷门配置：525mm长的后排坐垫，这尺寸其实比不少合资同级还宽敞。

内饰配色除了之前玄黑和椰棕，今年又多了霞光橙。据群友自测，中控台摸起来软糯糯，比以前塑料感少些。“15寸悬浮屏还是那个味儿，”技师阿明边擦屏幕边嘟囔，“不过方向盘样式换新啦，这三辐手感不错，就是按键布局刚开始容易误触。”

智能系统升级也是今年的大头，说是Ling OS灵犀系统带DeepSeek功能（我没搞懂具体啥意思），还有50W风冷无线快充。有次下班晚手机快没电，一放上去不到半小时就满血复活。这种配置在十万出头的价位算厚道。驾驶辅助方面，小李演示了一把灵眸辅助驾驶，从市区一路开到高架，全速域跟车，高速领航和泊车记忆都有。他还吹牛说循迹倒车能帮老婆轻松从死胡同掉头出来，不过群里有人反映偶尔识别慢半拍，要等OTA更新修补。

动力嘛，新出的1.5T插混发动机据销售顺嘴一提热效率43%，最大功率105kW、扭矩220N·m。他给我算账：综合续航1100km、纯电130km。“油耗低得离谱，”但老司机赵叔提醒：“真要高速跑远途，加油站选国六标号，不然可能动力掉链子。”至于原来的1.5L+电机组合，也分两种续航60km/130km，看个人通勤距离选呗。

买哪个版本？小李建议预算有限先挑入门进阶型，18寸轮圈、大屏幕、皮座椅都齐活，就是60公里纯电略短。如果再加一万元，上领航型，多出360度全景影像、电动尾箱这些实用件，在城市绕来绕去挺方便。有钱的话旗舰、高功率旗舰可以冲，但他私下吐槽顶配库存不多，要提前订货才行。

至于纯电版，其实身边不少做代驾的小哥直接选12.98万510公里旗舰型，他们图省心、省维护费用。但维修师傅私底下聊起，有一次遇见一个司机暴雨天忘关窗户导致主控板泡水，好在售后反应快，只花两百块材料费修好了——这就是国产品牌售后的好处吧，不像进口零件等半个月才能装上。

最后讲个段子：隔壁老王去年买上一代星光S，用半年发现导航总卡顿，到店升级系统才恢复流畅。今年新Ling OS据传不卡顿，还能自动识别语音命令，不过听他说粤语的时候经常闹乌龙，把“去菜市场”导成“去停车场”，乐得我们直拍桌子笑。这年头智能化越来越卷，可日常琐事总有意外惊喜，也许哪天五菱真整出懂方言导航，那才叫贴地飞行吧！

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