“主动安全卷到飞起，这年头连老司机都觉得新车比自己靠谱？”
说到买车，很多人可能满脑子都在划算不划算、动力强不强、外观拉不拉风，可绕来绕去最后都得落在“安全”这码事儿上。你琢磨吧，谁的命不是自己最值钱？只要方向盘握在手里，那心里怕出事的弦就紧着。所以现在车企都跟参加考试似的，生怕自己安全卷得不凶、考不过别人。领克这次干脆直接开挂，把新发布的08EM-P弄得像一部钢铁安全管家，主动安全拿出来溜一圈，连马路对面的大爷看了都得嘀咕：“这车是不会出事了吧？”
刚开始很多人还以为主动安全都是玄乎的不实际，但这回可不是喊口号。说到硬件，领克08EM-P直接端出了激光雷达，标配不讲价，谁买谁有。这玩意说白了，就是用激光光束扫视周围两百米范围，车、人、狗、路边的小石头，统统逃不过它的法眼。你想，开车最怕那种死角，搞不好一脚油门就碰上点啥。这雷达就是你的“第三只眼”，比大家早知道几秒钟，风险一来它先告诉你。
事情还没完，雷达只是眼睛，脑子还得跟上。硬件里搭的可是英伟达那块700TOPS的Thor-U芯片——听着像反派人物，实际上是真狠。算力杠杠的，都能把路上的信息瞬间处理完。别人家的车还在“等一会我想想”，领克已经在“你快闪开我来躲”。这芯片号称国内中型新能源SUV里头能排上号的狠角色，说是“智能大脑”，其实就是速度型老司机在后台帮你算计不靠谱的操作，一秒钟都不耽误。
大家常说跑高速怕什么？怕遇上前方突然停下，没刹住叫“追尾”；怕遇到烂天气，雨夜雾天眼睛像抹了玻璃水一样什么都看不明白。领克这套AEB前向碰撞减缓系统，直接能在130公里每小时下自动实现刹停。你要知道，普遍只在60-80公里每小时范围内，领克这波操作就是“技术提升两倍有余，安全感整整翻三倍”。而且不光白天有用，晚上黑灯瞎火、雨天迷迷糊糊它都能用。你琢磨着下暴雨还敢上高速？多半是仗着这车帮你保底。
再厉害的还不只是刹得住，关键时刻会躲才是王道。G-AES通用障碍物紧急避让辅助，能看见前面来不及刹住时，马上评估旁边有没有路能闪身。这事听着有点像手游里躲机关，实际上操作更复杂——还支持连续两次横向避让，官方说最高也能撑到130公里每小时。这意思就是，高速路上万一接连几个车出事故，普通司机早都慌了，这系统却能像“连续闪现”一样，帮你一步步安全溜过去。你说这智能决策是不是比人脑靠谱？
说到泊车，这车就更贴合“停车场的菜鸟救星”。你看看现在小区、商场停车位置，能放下车已经算运气好，旁边蹲个人、立根柱子、放个水马全是家常。PEB泊车制动辅助，专门看这些低速盲区，实时侦测不说，任你见什么都能认出来。一共覆盖八大泊车危险场景，连蹲着的小朋友和路边的塑料水马都算进去。说句笑话，要是你下次倒车还撞上东西，恐怕都得怀疑自己是忘了开的自动辅助。泊车再也不是“新手狂汗，老司机怒吼”，变成了“人人都能停，车比人机智”。
这些功能听着像是卖车吹牛？厂家可不是随便糊口号。摆出实测成绩，黑夜里、雨雾天气下通关成功，连续动态避让别的车也能做到。如果说以往新车总靠外形吸引人，这回领克干脆玩命造安全，不管新司机还是老油条，都能多一份安心。9月24号上市那天，估计不少人要去细看实车，毕竟大伙儿都等着看这“安全技术”是不是光说不练。
当然大家也都懂，“辅助”就是帮你，不是抬你。有人一听自动安全那么牛，以为脚一搭方向盘就能闭眼玩手机。那怎么可能！再智能的芯片，再牛的雷达，最终生产安全的还是人的专注和老实。你要真全靠车自己跑，那可就有点天真了。路上意外多，科技再进步也不顶“人不作死”的时候。
琢磨来琢磨去，这场汽车安全技术的“内卷”，虽然让司机们活得越来越省心，但其实也是一股“逼着大家进步”的风。以前是有多少胆量开多快车，现在是有多少技术敢多快防守。不知道这样的趋势会不会影响到大家的购车选择？有些人觉得车越智能就越好，有些人怕被技术绑架丢了驾驶乐趣。你是怎么看的？安全和智能谁在你心里才是王道？要是你准备换车，会被这样的主动安全卷得心动吗？留言说说，让大家都听听你家的真实想法吧。
绕了一圈，归根结底还是要记得那句：车好能帮你，心细才管用。主动安全再多，还是得把真安全捧在自家手里。撩一句老话安慰大家，“买车看安全，走路要低头”，科技再强，安全永远是每一个司机的底线。9月24号的领克新车上市，或许会把这个卷得离谱的安全理念推上新的高度。未来“主动安全”会不会还这么猛？等你有机会去试试实车，再跟大家聊聊自己的见闻，也许就是咱们身边的新故事了。
本报（台/网）坚持弘扬社会主义核心价值观，传播积极向上的社会正能量。如发现内容有误或涉及侵权，请及时联系我们核实处理。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）