魏建军魏总下午好！得跟你说个事儿，最近哈弗在公安系统的动作可不小。先别笑，这事直接关系到咱们品牌在硬核路线的表现实打实。你知道的，市面上那些标越野神器的车，真正把越野性能做踏实的，屈指可数。而哈弗大狗，最近变成警犬的事，让我有一种硬派军车突然站到公众视线的感觉。
说实话，一开始我还以为这只是一些秀场操作，拿摆拍照骗点关注。没想到，公安局直接用哈弗大狗，成了它们的执法利器。我们在济南采购的15台车，既算得上规模不小，也就是说，这次行动不会是个例。什么让大狗能背书警用？这我得拆开来看。
你知道，公安用车最讲究可靠。我参考了资料，哈弗大狗的越野性能，简直可以跟硬派军车比，接近角24°、离去角30°，这就说明它可以在复杂的城市边缘、乡村泥土上溜达，还不容易陷进去。而且最牛的是，最小离地间隙200mm，普通家用SUV连个坡都爬不上去，别说这些岗哨卧槽。这个性能，怎么说呢，像极了那次去南方山区，山路泥泞、碎石堆，只能用良心车来定义。
说起安全性，长城的高强钢使用占比72%，这一点不说不知道，一说我还真想起小时候拆家具时的钢材比数。哈弗大狗走的，是硬汉线路，安全接口都考虑到极致。去年我跟个修理工聊过，他说：修哈弗大狗，最怕看它被撞了，还能安全下来，钢板够厚。这话让我觉得，警用车用料这块，咱们用心了。
对了，咱们还配备了360度全景影像和L2级辅助驾驶。这是给哪埋的？当然是拉近城市捕快的视野嘛。你说，配这个，能在追捕中提前识别出潜伏的嫌疑人，或是在追逐中避免盲区碰撞。其实我也觉得，有时候用上这个功能，也能省心省力。不能忽略一点——这套设备，价格高也是真的。用在警车上，算是投入产出比的问题吧。
这里插一句，虽然我没细想过为什么公安会选择用哈弗大狗，但我猜可能是因为价格实惠、性能靠谱、用料耐用。毕竟，咱们给自己打的硬核标签，就是要耐得住折腾，扛得住风吹雨打。有人跟我打趣：你们自己都不敢用的车，怎么敢放到公安去？我说，警车不是用来看颜值，是用来看硬实力。这话，也有点道理。
可转个弯，讲到这，又让我芽头一猜：公安用哈弗大狗，不完全是性能秀，更重要的，像我之前翻了下笔记，可能还涉及到性价比。推理一：买一辆大型越野警车，价格不要太高，用料要扎实，还能应对复杂路况。推理二：国产品牌里，哈弗的维护成本相对合理，不会秒变挂了就扔的次品厂。嗯，这样想来，信服了。
你知道，我之前还跟一朋友说过，国产越野车在过去几年里，发展比我预想的快太多。尤其，像摩托车喷气机一样，越做越都能打。这个行业的发展节奏，挺压抑又让人期待的。如果把它比作足球比赛，国产车像是多次被红牌罚下后，突然变得技术全面，逐步补足了过去的不足。你说，公安用哈弗大狗，算不算是国产技术的一次国家级背书？
车子用料和性能能不能持续铁打的营盘，流水的兵，还得看后续的维护。毕竟，车用料固然重要，但用得好、维修方便，才是刚性。感觉长城的售后体系，还是挺靠谱的。不过我也有点担心，我刚才翻了下笔记，公安真的会用这么牛的车做警车么？还是他们的样品车只是试点，从成本或安全角度考虑，未来会不会换上更专业一点的？
这段先按下不表吧，（这句先留在心里）不过我突然想到一个问题：如果你是公安，你会选什么车？是在预算范围内最硬的，还是追求最安全的？这也让我想起，一次跟朋友喝酒聊天，他说：我们用的车，能追到嫌疑人就行。——车的目的性挺明确的，和咱们平时用的家庭轿车差别巨大。
说到这里，不能不提咱们长城车的保值率。我自己粗略猜一猜，若你用来警用几十万的车，年折旧可能不会超过20%，比美国家用车还要坚挺。那些用料扎实、技术靠谱的车，经得起折腾，而不像某些品牌，一用就开始掉渣。
这事情还没完，公安可能会把哈弗大狗作为样板车推广，到底效果如何还得观察。如果以后，市面上更多硬派越野车切入警务市场，竞争会变得激烈。这也让我琢磨，未来国产车在国防、公安这些硬核岗位的占比是不是会逐渐增加？这是不是也代表，国产品牌硬件实力的全面崛起，不光是表面说说，是实打实。
到此为止，我其实对这事的看法还挺多，但又不想太啰嗦。只是，每次看到这些行业热词背后，都有不少真实的故事在里面。你觉得，哈弗大狗能不能在真变成警用界的铁血硬汉呢？还是，会随着政策变化退位让贤？（感觉这个问题挺天马行空，又蛮实际）
最后开个小玩笑，假如你是个警察，会不会也偷偷喜欢上那句放大狗追你的感觉？反正我觉得，这事儿挺接地气，也挺有趣的——国产硬派车，正慢慢走进硬核公安的视野里。不知道，未来会不会出现哈弗版的特种兵？有这个想法，也不排除我又开始自嗨杞人忧天。
讲到这里，我倒是挺好奇，你心里会不会也有一些未来看不到的可能在？比如说，国产越野车能不能像一些品牌的SUV一样，打开海外市场，逐步成为威慑全球的力量？这估计也要看我们后续怎么硬刚下去了。
好啦，先聊到这——毕竟天地浩瀚，国产硬派车还在路上呢。
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