据说华为做事的唯一标准是要么领先，要么让同行们一起掉头发。现在鸿蒙智行五大家族齐聚一堂，这气氛就像年夜饭局，主角总算都到齐了。上汽悄么声地提着菜篮子进了群，车圈直接裂开了大口子，直呼“老天爷，劲都让你们使了！”五大家族还没分家产呢，这一排排新车规划就已经把瓜田李下踩得稀烂。不禁想问一句：咱这是在看新车发布，还是穿越进了国产宫斗剧？唯一的不同是，嫡长子不止俩，二房三房都能上桌喝酒。
话说回来，鸿蒙智行肚里这点货，真要全端出来，明年这车市直接从小炒摊升级成满汉全席。计划说到2026年，预计在售车型17到19款，家底丰厚得让同行们开始思考人生。都是一家人，脸却长得各有风格，问界、享界、智界、尊界、尚界，活像五个刚刚分化出来的小型宗族，各自代表着用户的梦想、焦虑、幻想、幻灭和幻想中的幻灭。
先说问界，直接露出了拳头，M9非凡大师版，一听这名就知道是要造车界的劳斯莱斯。至于大师版和加长版到底差哪儿？懂行的都清楚，加长不是谁都能玩的，后排大爷喝茶还得能转弯，轮子不动脑子可不行。网上疯传的谍照满天飞，加长了20-30厘米，效果立竿见影，一步到位做回人生赢家。要不是怕三环路下班堵车，恨不得直接做台加长大巴出去遛弯。
科技才子华为的另一颗心头肉是“尊界”，上来就要对标揽胜，卖相高傲，价格低调。迈巴赫见了它得让个道，揽胜得喊声大嫂。江淮兄弟也是豁出去了，项目压了宝，手底下员工一大把人都扣在开发线上，连带别的业务“自愿让路”，压力大到咖啡都省着喝。计划年销4万辆，这目标说大也大，说小也像炒股打新，至于能不能成，暂时别问，要相信国产豪华也能走量，走不走心另说。
智界这边，一直以来都偏文艺青年，如今却突然想要做个MPV界的流氓。这台代号“EHV”的新MPV，顶着奇瑞星纪元E08的尸体走来，前脸灯组加上灵魂之窗的挖孔造型，看着就像一台穿着西装打篮球的家长会代表。网传E08原本也有梦想要当“国产埃尔法”，结果奇瑞说，兄弟，你太贵了，搁浅了事儿。好巧华为正缺辆MPV，基因直接拼装，堪称电动界换头手术标本。
尚界呢，释放自我了。说白了就是上汽换队新生。准备来两台新车，一台SUV号称要配华为最好的辅助驾驶和800V高压平台，宣称充电快得能让加油站老板半夜做噩梦。再搭半固态电池，高寒地区都敢开着电动车去搓澡，东北老铁喜提福音。下半年再来运动轿跑，打年轻市场，那定位也不含糊：谁不想三十以下就开着国产大马力去飙人生，看似自由，其实月供早把灵魂套牢。
享界发动新剧情了，明年就要上硬派越野。北汽、奔驰的老手艺，辅以华为资金和资源，说白了就是让你在进藏路上也能X光识别兰博基尼的内心。华为这钱投得贼高调，3年砸200亿往享界里倒，研发队伍一天一个主意，S9大改款，MPV也提上了议事日程。真要论消费升级，问界养家糊口，享界摆拍装逼，据说全家福合影都要排队，得预约摄影师。
当然了，这五大家族虽然现在表面和气，背后估计已经开始比谁掉头发快。品牌区隔，销量博弈，说是协同，其实都在心里盘算怎么抢对方的饭碗。你问我能不能和平共处，我只能祝精分患者早日康复，“打架归打架，挣钱要紧”的道理谁都明白。你陪我一起卷，共同实现伟大复兴，然后背地里谁多卖10辆，就当小目标提前完成了。
不得不说，华为这波操作简直是“田忌赛马”直接上超跑，五家门面工程齐舞，车海战术真不是盖的。就是营销部门估计疯掉了，产品经理做梦都是不停地找卖点，公众号小编都要考编程证了，一天能写出十种风格炒冷饭。明年车型数量一多，买家看车恨不得带张Excel表，一个品牌一家属谱，选车就像微博投票，要先看哪家不跟自家撞款。
你以为新品多，就能稳坐钓鱼台？别闹了。年度销量目标100万台，这口气大到直接破通货膨胀的心理防线，现实冷如开发部小刘的分手信：8月底才完成30%，华为同志们也知道自己这KPI怕是“献祭式增长”。当然，也不能全怪咱不争气，这年头，谁的钱包不是先交了房贷、再交了命运？
更滑稽的是，这一轮高端新车批量上，头部车企们瑟瑟发抖，主流依旧“两头大中间夹”，但二十多万到三十万的档位，一堆新车挤在一起拼命掰腕子。智界、尚界明摆着捅刀友商，自己人怕不是要先窝里斗。说是红海市场，其实蓝海就是泛着点血丝的绿水。品牌越多，定位越难，抄家伙的多是自家人。你能想象全家打麻将，一个胡了三个杠，最后还得把奖金红包互相掏…这局哪是娱乐，分明是互剁一只手。
不过话说回来，国产汽车的新套路，说到底也就是活在对手的“想象力”里。人家上市一台小SUV，咱家得加个大师版；别人刚推个增程，咱马上来套纯电高压快充，主打一个“比你快，比你便宜，比你高级”。等顾客挑花了眼，再说一句“别急，再过三个月有新爆款”。选车像养蛊，先养内卷，再养穷鬼，最后自留最后的智商税。
有趣的是，每次新车上市，都是互联网氪金大赛。社交平台一边倒地跪了：“华为又行了！”下面嗑瓜子的、跪键盘的、打文案的，个个目光坚毅，准备好了天天与友商嘴仗。说实话，炒作一波又一波，用户最后的感受，可能就是新车型扎堆，某天刚买一台A品牌，保准隔壁群聊明天爆料B品牌马上超配还降价。你以为买了提车，实际是抢了一张“等等党”的年度成就勋章。
不怕车型多，怕的是选择恐惧。你说，这些新车真能个个爆款吗？话糙理不糙，咱老百姓的钱包决定谁能火。理想丰满过后，不还是看谁家优惠力度大、售后服务硬、周边充电桩不掉链子。再通透点说，有哪个老板不是嘴上唱响民族品牌，心里却暗戳戳惦记着保值率？国产品牌出海，最后往往是东南亚老铁玩得比国内还欢，咱本地还是继续打价格战。
反正尘埃落定谁也落不下，是非成败转头空。车企终究要面对买车不如买奶茶，三年一换的潮流。年销百万的理想美好，跌在脚下的销量KPI才扎心。等真到了明年，市场的镰刀要割谁，只能请拭目以待。五大家族，各自安好，不要互撕，咱都是电动时代的大喜人。
最后祝各位卖车不翻车，买车不被“等等党”气哭。如果实现不了年销百万，咱就把计划改明年；反正不是第一次，也绝不是最后一次，信仰充值随时到账。国产车圈，这片荒诞秀场，还得继续乐着疯下去。
我们坚持新闻真实性、客观性，同时倡导正向价值观。如有内容调整需求，请提供依据以便妥善处理。
全部评论 （0）