当合资品牌还在用“低配减安全”的套路收割用户时，吉利银河星耀8直接甩出两张王牌——60km EM-i豪享版与130km EM-i尊享版，以13.38万元的起售价将L2级组合辅助驾驶系统变成“基础操作”。这场2025上海车展的硬核操作，彻底撕开了中大型电混轿车市场的价格伪装。
全系标配ICC智能巡航、AEB紧急制动、车道居中保持等10项L2级组合辅助驾驶功能，构成星耀8的“安全护城河”。其AEB系统实现4-150km/h全速域覆盖，实测90km/h紧急制动距离比行业平均缩短5米，相当于在危急时刻多争取半秒反应时间。更硬核的是，十宫格铝制防撞梁、神盾电池安全系统、EMA紧急避让技术组成“铁三角”，车身扭转刚度高达28000N·m/deg，6横4纵防护结构可扛住65吨侧向冲击——这些关键配置，不因版本差异而缩水。
雷神超级电混双动力系统与GEA架构的组合，让星耀8玩转“性能与节能的平衡术”。EM-i版型搭载热效率46.5%的发动机与E-DHT 11合1电驱系统，CLTC工况馈电油耗低至3.36L/100km，综合续航直接拉到1600km；AI云动力系统还能根据导航和驾驶习惯智能调节能耗，实测节油率提升15%。若追求速度与激情，EM-P版型以605N·m系统综合扭矩实现零百加速6.49秒，配合0.25Cd超低风阻，堪称“电混界的西装暴徒”。
5018mm车长与2928mm轴距撑起行政级空间，但星耀8的“刀法”更精准：取消激光雷达等高价硬件，却保留12扬声器音响、座椅通风/加热/按摩等核心配置。预售数据显示，60%用户选择基础版型，印证市场正在回归理性——可以不要花哨噱头，但安全必须拉满。
5月9日，星耀8将正式登陆战场。这场以“安全平权”为名的战役，或许会改写中大型电混市场的游戏规则。
全部评论 （0）