上周在二手群里看到一张照片——车库里几台大排蒙着布，角落倒是几辆125的踏板被人连问好几次。那一刻我就想，嗯，这感觉不是我一个人在有。
数据也在印证这点。按中国摩托车商会口径，250cc以上休闲娱乐车型2026年一季度产销同比分别下滑11.84%和8.5%。1至5月累计内销同比降约1.5%，而2月单月内销同比甚至跌了42.8%。
另一边，通勤车正在接过活儿。150-200cc、125-150cc的内销增量成了主要来源，125-150踏板上半年同比增速接近20%。
说白了，市场不是在把大排“赶尽杀绝”，而是在重新分工。大家不再一味追排量，而是按场景买车——大排会继续存在，轻档车成了走量的基本盘。
车库里大排落灰、日常骑小排的情况越来越常见。排量代表欲望，使用频率才代表生活。市场冷静下来，反而更懂骑车的人。
—— 致每一位在车库里重新算过账的骑士
