讲真，前两天我朋友老李还跟我吐槽，说他那辆开了五年的SUV，后备箱塞个露营装备都得“叠罗汉”，后排坐三个成年人更是“贴身肉搏”。我说你换台车不就完了？他摇头：“换谁啊？要么贵得离谱，要么动力肉得像拖拉机。”我就笑他：“兄弟，你咋不看看长安第四代CS75PLUS呢？哦不对，是CS55PLUS！这车现在可是把‘空间’和‘动力’玩明白了。”
这话不是吹。咱先说空间。这车轴距2700毫米，听着可能没概念，但你坐进去就知道——后排那叫一个敞亮。我一米七六往里一坐，膝盖离前座能塞进一个大号保温杯，头顶也不顶，完全不会觉得压抑。关键是座椅设计贼讲究，靠背角度调完之后，腰这儿托得特别舒服，跑高速三小时下来，腰杆子都不带酸的。更别说门板上那几个储物格，水瓶、雨伞、充电宝全有地儿搁，连中央扶手箱都能放两瓶矿泉水，这细节控看了都得点头。
再说后备箱，官方数据是543升。啥概念？标准登机箱能并排塞俩，竖着再加三个中等行李箱也没问题。上次我们几个哥们自驾去山里露营，帐篷、折叠桌椅、烧烤架一股脑儿全扔进去，盖板一盖，整整齐齐，不像某些车，东西一多就得用绳子捆车顶。
动力这块儿，更是CS55PLUS的看家本事。蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大功率141千瓦，峰值扭矩310牛·米。参数看着猛，开起来更带感。起步那一脚油，涡轮介入几乎无感，推背感来得又顺又稳。城市通勤走走停停？轻踩油门就跟上了，变速箱换挡积极，根本不会出现那种“踩了不动，猛踩又窜”的尴尬。跑高速更不用说，120码定速巡航，再超个大车，一脚油门下去，转速拉到2500转，动力储备绰绰有余，底气足得很。
有人拿它跟哈弗H6比，咱就摆数据：H6 1.5T版本最大扭矩275牛·米，CS55PLUS直接干到310牛·米。别小看这35牛·米的差距，实际开起来就是中后段加速更从容。而且这车百公里油耗才5.9升（WLTC工况），省油还不牺牲性能，你说香不香？
底盘调校也挺有意思，不是一味求软，也不是硬邦邦过坎颠得脑仁疼。过减速带时滤震干净利落，连续起伏路面车身姿态也稳，方向盘指向精准，变道超车一把就到位。说它是“家用SUV里的操控优等生”不过分。
还有个小细节很多人忽略——车内静谧性。这车用了双层隔音玻璃，加上发动机舱做了声学包覆，时速80以上风噪胎噪都压得住。我试驾那天特意关了音乐，就听环境音，嘿，还真能清清楚楚听见副驾说话。
所以你看，这年头买SUV，真不一定非得冲着牌子去。长安第四代CS55PLUS就这么闷声干大事，空间够用不将就，动力强劲还省油，关键价格还实在。你说它是不是那种“你不注意它，但它早就把事儿办妥了”的类型？
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