比亚迪山东经销商暴雷 难道只有BYD？

今年4月以来，比亚迪山东省经销商——山东乾城控股有限公司及其4S店爆发运营危机。旗下位于济南、潍坊、泰安、德州等地的至少二十余家4S店陆续出现人去楼空、暂停营业的情况。

受影响的有上千名消费者，他们预付的"三年联保"保险费、保养套餐、车辆贴膜、底盘护板乃至承诺的终身保养和喷漆服务均无法兑现，引发维权行动。

5月28日下午，有记者来到比亚迪济南乾盛店，店内没有开灯，新车交付区和大部分区域都空空如也，店内摆放着比亚迪招募令的广告。

在售后服务区，两名工作人员坐在工位前，他们还穿着工服。工作人员介绍，该店换了老板，暂时不销售比亚迪汽车。

乾城集团自2014年创立，一度是比亚迪在山东区域的核心战略伙伴，业务覆盖济南、潍坊、泰安、德州，旗下拥有超过20家比亚迪4S店及展厅，曾宣称年营业额达30亿元，员工超1200人。

2024年4月，比亚迪董事长王传福到济南视察乾城集团，这一举动被外界视为对其核心经销商地位的最高认可，有乾城集团前员工至今仍把自己和王传福的集体合影放在其社交媒体首页。

比亚迪将危机归因于经销商自身的经营策略问题，称“该经销商集团由于盲目极速扩张并加杠杆运营，导致资金链出现问题”。这一表述将责任完全指向乾城集团的内部管理和发展策略，与经销商方面的说法形成鲜明对比。

乾城方面表示：“近两年由于比亚迪经销商政策调整，对我司的现金流管理带来巨大压力。”这一表述直接将资金困难与品牌方的政策变化挂钩，与比亚迪“政策连续且稳定”的说法冲突。

此次事件中，比亚迪作为品牌授权方，其对经销商网络的监管责任成为舆论焦点。部分在乾城集团4S店购车的车主认为，其购车决策很大程度上基于对比亚迪品牌的信任，如今授权经销商“失联”，比亚迪不应以“已取消合作”为由推卸责任。他们认为，比亚迪在日常运营中，未能对经销商的财务健康状况和经营行为进行有效监督和风险预警。