现在咱们老百姓的日子是越过越好了，对车的需求也跟着变了。
以前买车，图的就是个代步工具，能遮风挡雨，能拉着一家人从A点到B点就行了。
可现在不一样了，车子不仅仅是个交通工具，更是家庭生活的一部分，甚至成了一种生活品质的体现。
特别是家里有老人有小孩的，出门一趟大包小包，普通的小轿车或者SUV就显得有点挤了。
这时候，空间宽敞、坐着舒服的大MPV，也就是咱们常说的“保姆车”，就成了很多家庭换车时的首选。
提起MPV，过去大家首先想到的可能是别克GL8，那车确实经典，商务接待用了多少年，但总感觉跟家庭的温馨氛围差了点意思。
后来，市场上热闹起来了，比亚迪的腾势D9横空出世，凭借新能源的优势和不错的综合实力，一下子就火了，今年上半年就卖了七万多台，在路上随处可见。
D9虽然好，但看多了也难免觉得有点“大众脸”，少了一些个性和新鲜感。
另一边，理想汽车也推出了造型非常科幻的MEGA，那车头长得跟高铁似的，确实吸引眼球，也成了网络上的热门话题。
不过，它五十多万快六十万的价格，也确实让大部分普通家庭只能看看热闹，真要掏钱买还是得掂量掂量。
就在大家觉得高端MPV市场就是这么个格局的时候，奇瑞这位平时埋头搞技术的“理工男”，突然给大家带来了一个大惊喜。
它旗下的高端品牌星途，推出了一款全新的大型MPV，型号叫E08。
这款车在之前的车展上亮过相，当时还是个概念车，很多人都觉得设计得太大胆了，不一定能真的造出来。
但现在，实实在在的量产车已经从工厂里开出来了，这一下就引起了广泛的关注。
很多人看到这台车的真实样貌后，都半开玩笑地叫它“陆地航母”，因为它实在是太大了，而且设计得非常有未来感，感觉就像是从科幻电影里开出来的一样。
这艘“陆地航母”到底长什么样呢？
咱们先从车头看起。
它的设计完全颠覆了我们对传统MPV的印象。
车灯的设计非常特别，上面是一对C字形的日间行车灯，下面是一对倒L形的大灯组，组合在一起，让整个前脸看起来非常有神，辨识度极高。
晚上在路上，你一眼就能认出这是星途E08。
量产车没有沿用概念车上那种完全封闭的前脸，而是换上了一个大尺寸的直瀑式格栅，一根根竖向的镀铬条显得非常庄重和豪华，底下还有一根贯穿式的镀铬装饰条，整个车头的档次感一下子就上来了，既有科技感，又不失一台豪华车应有的大气。
车身侧面才是它设计的精髓所在。
最让人惊叹的一点，就是它取消了B柱。
什么是B柱呢？
就是我们车上，前门和后门之间的那根立柱。
没有了这根柱子，当你把前门和后排的侧滑门都打开时，会形成一个巨大无比、没有任何遮挡的开口。
特别是那扇巨大的侧滑门，可以呈九十度直角完全打开，那种开阔感和通透感是传统MPV给不了的。
家里有老人或者小孩的，上下车会变得非常方便，再也不用担心磕着碰着。
这种设计不仅实用，仪式感也直接拉满，感觉就像在登上一艘私人飞艇。
为了实现这个效果，设计师肯定在车身结构强度上下了很大功夫。
此外，它的前挡风玻璃倾斜角度非常大，和车头形成一个平缓的弧面，这不仅让驾驶员的视野变得特别开阔，也让车身的线条看起来更流畅，能有效降低风阻。
后排侧滑门的轨道被巧妙地隐藏了起来，让车身侧面看起来非常平整光滑，这些细节处理都体现了它高端的定位。
既然叫“陆地航母”，尺寸当然是硬指标。
这台星途E08的车身长度接近5米3，宽度超过2米，轴距更是超过了3米1。
这些数字可能有点抽象，简单来说，它比路面上绝大多数MPV都要大上一圈，停在车位里，那种庞大的体量感会非常明显。
巨大的尺寸带来的直接好处就是无与伦比的内部空间。
车内提供了两种座椅布局，一种是2+2+3的七座，一种是2+2+2的六座。
无论是哪种布局，第二排都是全车的重中之重。
那两个独立的座椅，完全就是豪华沙发的标准，不仅宽大厚实，还配备了双侧扶手和可以电动调节的腿托，长途旅行时可以舒舒服服地半躺着休息。
因为没有了B柱，设计师还非常贴心地在车顶内侧靠近车门的位置，设计了一个大尺寸的扶手，方便第二排乘客上下车时借力，这个小细节考虑得非常周到。
为了增加车内的开扬感，E08还配备了前后两个天窗，尤其是后排的天窗，尺寸巨大，几乎覆盖了整个后部车顶，坐在车里抬头就能看到蓝天白云，完全没有压抑感。
光有样子和空间还不够，一台好车还得有好开的“内功”。
虽然星途官方还没有公布E08全部的动力信息，但已经透露了几个非常亮眼的技术。
它会搭载一套智能全地形系统，还能配备后轮转向功能。
后轮转向这个功能在一台MPV上出现，可以说是相当罕见的。
它的作用就是，在低速行驶比如掉头、停车的时候，后轮可以和前轮进行一个反向的微小转动，这样一来，这台超过五米长的大车，转弯半径会变得出奇的小，开起来会感觉非常灵活，大大降低了在狭窄地方驾驶的难度。
至于动力系统，根据现在的市场趋势，E08很可能会主打混合动力，提供纯电动和增程式两种选择。
增程式电动车，简单理解就是用电来驱动车轮，但车上还带了一个小排量发动机，这个发动机不直接驱动车，而是像一个“充电宝”一样，专门用来给电池充电。
这样既能享受到电车平顺安静的驾驶感受，又完全没有续航焦虑，非常适合长途出行。
电池方面，它将使用宁德时代的产品，这是目前国内乃至全球顶尖的电池供应商，品质和安全性都有保障。
毫无疑问，星途E08是奇瑞汽车向高端市场发起的一次重要冲锋。
它的预计售价在40万到50万元之间，这个价格直接对标的就是腾势D9、理想MEGA这些热门车型。
和那些更偏向商务接待的传统MPV相比，E08从设计到功能，都更贴近中国家庭用户的实际需求。
不过，对于奇瑞和星途来说，挑战也同样不小。
首先，产品力要过硬，光有惊艳的设计还不够，车子的用料做工、内饰的豪华程度、开起来的底盘质感和隔音水平，都必须达到甚至超过同价位竞品的水准，毕竟花这个价钱买车的消费者都是非常挑剔的。
其次，品牌形象能否支撑起这个价格，也是一个关键问题。
在很多人的印象里，奇瑞一直是以生产经济实惠的家用车为主，现在要让大家接受一台四五十万的星途MPV，需要一个转变观念的过程。
最后，配套的服务体系也必须跟上。
高端用户买的不只是一台车，更是一种体验，从进店看车到后期的维修保养，每一个环节都要让车主感受到尊贵和省心。
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