喂，墨西哥到了2025年4月份，车子卖得可不咋地，竟然只有10万8298辆，比去年少了4.6%；不过从1月到4月，累计还是有47万3323辆，倒是比去年多了1.4%。
墨西哥可谓是全球汽车制造界的一把手，排名第七，出口也不逊色，居然排到第四，得益于美加墨协定的贸易方便、省心的工人工资，以及离美国市场就像邻居一样近。
大伙儿听着，啥国际大牌的车企啊，像是通用、大众、日产、丰田、还有起亚，都跑到墨西哥开厂了，它们的车大多是冲着北美和拉美的市场去的。
日产的那款超有劲的小车！
墨西哥哪里的车卖得最火呀？
日产在墨西哥就像个霸道总裁，稳稳当当站第一，周围都是日韩和美国的车企围着转。
现在市场上经济实惠的燃油车是主力军，越野车和货车的人数也在蹭蹭往上涨！
中国的名爵品牌也挤进了销量前十，真是吓人呐！
墨西哥四月卖车排行榜，咱们来瞅瞅都是谁家的车卖得欢！
①日产第一，4月销量19209辆，同比增长6.3%；今年累计84557辆，同比增长5.8%
②通用第二，4月销量14915辆，同比下降13.9%；今年累计64261辆，同比下降3.3%
③大众第三，4月销量12330辆，同比下降11.6%；今年累计54677辆，同比下降0.2%
丰田第四，四月份卖了9022辆，较去年少了7.8%；今年到现在一共卖了39124辆，比去年多了3.7%。
起亚这家伙，四月份卖了8371辆，比去年少了点儿，跌了1%；不过今年到现在总共卖出了34679辆，反而比去年多了4.3%。
丰田这款车，真是个带着四个轮子的“越野大箱子”！
马自达第六这车啊，四月份卖了7937台，比去年同月多了10.9%；到现在为止，今年总共卖出34112台，比去年增加了24.7%！真是卖得飞起啊！
嘿，Stellantis这小子4月只卖了6192辆，比去年少了11.7%；今年到现在总共才卖27279辆，同比下滑了12.4%。这跟吃了个打嗝似的，真是没劲！
名爵第八，4月份卖了4450台，比去年多了42.3%；但今年到现在只卖了15560台，跟去年比少了6.0%。
福特九号，四月份卖了4222部，跟去年比多了13.8%；今年到现在总共卖了16395部，增幅微微有点，0.1%！
现代第十，四月份卖了3907辆，跟去年比少了6.5%；到现在总共卖了16270辆，比去年多了点，涨幅0.5%。
这车就像个太空舱，老司机都想把它带回家！
中国的牌子在墨西哥晃悠呢！
近几年，咱中国品牌靠着性价比打得墨西哥市场风生水起，2024年的市场份额快要逼近10%啦，MG、奇瑞、江淮这些牌子跑在前面，有些月份单一品牌的销量甚至能挤进十强！
嘿，名爵MG4电动车哦，真的是个电动小宝贝！
江淮四月份卖了2015辆车，比去年多了0.2%；一到四月份加起来总共卖了8076辆车，比去年多了5.7%。
长城在四月份卖了1106辆，跟去年同期相比掉了8.1%；可是从头到四月，卖了总共5030辆，比去年同期多了27.8%呢！
长安四月份卖了1042辆车，1到4月总共卖了4077辆，刚刚踏入市场这坑。
奇瑞在墨西哥这几个月卖了5559辆车，跟去年比，少了38.6%，真是有点掉队啦！
长城那款坦克，简直就是300的钢铁怪兽！
墨西哥的车市真有意思，既有老派的油车底子，又有电动化转型的潜力。中国品牌靠着超高性价比和新能源技术开了个好头，但得赶紧本土化，才能应对政策和竞争的双重夹击。
给中国设置个大围栏，像是在玩超级游戏的难度关卡一样！
墨西哥可能是被美国压得喘不过气，给中国车企设置了些门槛，比如原产地规定和反倾销调查啥的。
除了那些洋品牌在墨西哥也要来插一脚，大众和日产啥的也开始推出便宜的车来对付国产汽车的竞争了。
要是中国车厂能在供货链、品牌搞事情和政策上玩得转，咱们就能像在东南亚那样，一脚踏进墨西哥，成为那块市场的牛逼角色。
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