方程豹最近动作不小，总经理熊甜波亲自在微博上放话了，钛9定档今年四季度上市，方程S三季度也会跟上。作为一个从豹5就开始关注这个品牌的车主，说实话钛9这台车我等了很久，因为它跟豹5、豹8走的完全不是一条路。
先说说定位。钛9用的是承载式车身，没有大梁，这跟豹5、豹8那种带大梁的硬派越野划清了界限。说白了，钛9就是冲着城市家庭用户去的，偶尔走个烂路、爬个坡没问题，但真要去无人区穿越，还得是豹8那种带大梁的狠角色。这个策略我觉得挺聪明的，毕竟真正玩越野的人是少数，大多数人要的就是一个看起来够硬、开起来够舒服的大SUV。
尺寸方面，钛9车长超过5米3，轴距超过3米1，比理想L9还长一截。方盒子造型，D柱做得特别粗壮，车顶是平的，第三排头部空间不憋屈。没有外挂备胎，尾门是上下对开的天地门，搬个大件不用举太高，这个设计很人性化。原厂自带电动伸缩踏板，上下车方便多了，家里有老人小孩的肯定喜欢。
动力系统是第五代DM-O插混，2.0T发动机加前后双电机，综合功率550kW，扭矩760N·m，零百加速大概4.8秒。对于一台5米3的大块头来说，这个成绩相当可以了。满油满电综合续航有望突破2300公里，亏电油耗网传3.5L左右。什么概念？从北京开到广州中途不用加油，日常通勤一个月加一次油都够了。闪充技术也下放了，插混版也支持快充，充电不再是纯电车主的专利。
底盘这块，钛9配了云辇P液压悬架，还有后轮主动转向。云辇P在豹5上已经证明了自己，过减速带、走烂路的时候滤震效果一流。后轮转向对于一台5米3的车来说简直是刚需，市区掉头、侧方停车能省不少事。我估摸着转弯半径能做到5米出头，跟一台中型SUV差不多灵活。
智驾方面，钛9全系标配激光雷达，车顶瞭望塔式布局，跟比亚迪高端线看齐。HUD抬头显示也有，高速NOA、自动泊车这些基础功能肯定跑不了。比亚迪的智驾虽然不如华为、小鹏那么激进，但胜在稳定可靠，日常用完全够。
内饰谍照显示，钛9用了怀挡设计，中控取消了传统档把区域，中间通道空出来能放包、放水杯，实用性提升不少。座椅布局有5座、6座、7座可选，主推的大六座版本，第二排是独立座椅，带通风加热，高配有按摩。这个配置放在20多万的车上，性价比确实没谁了。
价格方面，业内预估22万到28万。如果真是这个区间，那理想L8、问界M7、魏牌蓝山这些对手压力就大了。毕竟钛9有5米3的车长、2300公里的续航、全系标配激光雷达、云辇P液压悬架，这配置单拉出来每一项都很能打。
四季度先上插混版，纯电版可能要推到2027年初，原因是二代刀片电池产能还没完全拉起来。这个可以理解，比亚迪现在每个月卖40多万辆，电池供不应求是常态。
说到销量，比亚迪6月份干了40.3万台，超过去年全年的月均水平，海外卖了17万台，占比接近四成。方程豹6月卖了3.56万台，超过问界，大概率也超过小米，均价22.4万以上，全系闪充版订单占比很高。这说明消费者对方程豹的认可度在快速提升，钛9上市之后，这个势头只会更猛。
前几天熊甜波还转发过网友画的假想图，一张是硬派越野风配大泥胎，一张是低趴城市风。看来大家对钛9的期待值都很高，各种改装方案都已经想好了。
总的来说，钛9是方程豹从"硬派越野"向"城市豪华大SUV"转型的一款关键产品。它保留了方盒子的硬汉外观，但在舒适性、智能化、经济性上做了全面补强。22万到28万的价位，能给到5米3的车长、2300公里续航、激光雷达、云辇P，这性价比放在整个市场上都是独一份。如果你今年有换大六座SUV的打算，建议等等钛9，四季度上市后去店里看看实车，说不定会有惊喜。
