以前总有人觉得摩托车能躲过电子眼，闯红灯什么的没事，甚至有人为此挺得意，说拍不到。其实这种想法现在已经彻底过时了。
最初那些电子眼用的是地感线圈——地下埋根能受磁场影响的线。汽车体积大、钢多，过线圈时感应强，容易被拍到。摩托车车身小、轮胎细，压力小，经常不会触发线圈。所以以前摩托车违规真不容易被抓，对此很多人心里甚至有“自行车都看不见”的说法。
还有就是早期的摄像头只想着怎么拍清楚大车牌，但摩托车的牌照又小又常歪，拍出来模糊不清。后台处理摩托车违章的优先级也低，被拍到往往还被忽略，这让不少人更加笃定摩托车可以“逃过一劫”。
但现在不一样了。2026年以后电子眼升级了，换了新系统，靠人工智能视频和毫米波雷达，不依赖地感线圈。雷达几乎能抓住所有运动目标，无论是摩托车、自行车，还是行人，都躲不过。摄像头也升级，拍摩托车牌照不仅更加清楚，夜里或侧面也能拍到。
后台的处理规则也变了，摩托车违章被默认必须抓拍，不再被漏掉。现在什么闯红灯、不系安全带、压线、超速、逆行等，统统拍得清清楚楚，证据都有。我有个朋友上个月因为摩托车撞人被拍到，还受了处罚，他一开始都不信拍得如此准确。
当然，有些老式机器和偏远地区还没换新，一时可能还有漏网之鱼。但新系统能看出遮牌、违规这些事，惩罚也越来越严，技术进步让“规矩空白”越来越少。
还有人觉得摩托车身灵活，能在缝隙里钻，也能蒙混过关。其实已经不是那么回事了。无论骑摩托还是开车，都在电子眼的监控里，早就是一样的待遇。以前“摩托车不怕被拍”的说法，该淘汰了。老规矩，咱们骑什么都得守交通规则，不然等到罚款通知下来了，再后悔也没用。
