电池租赁 vs 买断，开 10 年哪个更划算？我算完账，结果出乎意料!
现在很多电车品牌都有电池租赁方案，车价便宜几万，每个月交几百块租金，很多人纠结：电池租赁和买断，到底哪个更划算？之前大家都觉得租赁贵，但我算了一笔 10 年的总账，结果出乎意料，不是所有人都适合买断。
先说说基础假设：一辆车，整车买断 20 万，其中电池 7 万，车身 13 万；电池租赁的话，车身 13 万，电池月租 799 块，租满 8 年电池归你。我们按开 10 年，每年开 1.5 万公里来算。
先算电池买断的总成本：
车价 20 万；
10 年电费：1.5 万公里 ×15 度 / 百公里 ×0.5 元 / 度 ×10 年 = 11250 元；
保险：平均每年 5000，10 年 5 万；
保养：10 年 3000 块；
10 年后残值：电池衰减后，整车保值率 20%，卖 4 万。10 年总成本：200000+11250+50000+3000-40000=224250 元。
再算电池租赁的总成本：
车身价 13 万；
电池租金：799×12×10=95880 元（8 年后电池归自己，后 2 年不用交租？不对，大多租满 8 年归个人，前 8 年交租，后 2 年免费）修正：前 8 年租金：799×12×8=76704 元，8 年后电池归自己，后 2 年不用交租；
电费：一样 11250 元；
保险：租赁电池，保险更贵，平均每年 6000，10 年 6 万；
保养：一样 3000 块；
10 年后残值：有电池，整车卖 4 万，和买断一样。10 年总成本：130000+76704+11250+60000+3000-40000=240954 元。
看起来，开 10 年，买断比租赁便宜 1 万多块，买断更划算。但这是开 10 年的情况，如果开不到 10 年，差距就不一样了。
如果开 5 年就换车：买断：20 万车价，5 年保值率 35%，卖 7 万，总成本 20+0.56 万电费 + 2.5 万保险 + 1500 保养 - 7 万 = 162100 元；租赁：13 万车身，5 年租金 47940，5 年保值率：车身没电池，只能卖 3 万，总成本 13+4.794+0.56+3 万保险 + 1500 保养 - 3 万 = 185040 元。开 5 年，买断比租赁便宜 2 万多，更划算。
但有一种情况，租赁更划算：就是你打算开 3 年以内就换车，而且不想承担电池贬值的风险。电池技术更新快，3 年后电池可能大幅贬值，买断的话，车贬值特别多；租赁的话，电池不用你承担贬值，换车的时候把电池还给厂家，车身贬值少，反而亏得少。
还有，如果预算有限，拿不出那么多首付，租赁能降低购车门槛，也是一种选择。
总结一下：打算长期开，开 8 年以上，直接买断更划算；打算开几年就换，预算有限，不想承担电池贬值风险，可以考虑租赁。没有绝对的好坏，看自己的用车周期和预算。
买电车你会选电池买断还是租赁？觉得哪个更划算？评论区说说你的理由！
